導(dǎo)讀：車主指南整理了配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整注意事項(xiàng)的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

配氣機(jī)構(gòu)的裝合與調(diào)整要求是：

（1）將所有配氣機(jī)構(gòu)的零件，進(jìn)行徹底清洗，然后在零件的工作面上涂一層潤(rùn)滑油。

（2）將帶有正時(shí)齒輪的凸輪軸裝人凸輪軸軸承孔內(nèi)，凸輪軸正時(shí)齒輪記號(hào)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)曲軸正時(shí)齒輪上的記號(hào)。然后檢查軸向間隙，軸向間隙是以止推突緣與隔圈的厚度差來(lái)決定，軸向間隙一般為0.080.2mm 。當(dāng)凸輪軸的軸向間隙過小時(shí)，可在隔圈處墊以適當(dāng)?shù)你~皮調(diào)整；間隙過大時(shí)，可墊薄墊圈。

（3）氣門挺柱在挺柱導(dǎo)管內(nèi)的上、下運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活，一般應(yīng)有0.020.09的活動(dòng)間隙。

（4）氣門挺柱導(dǎo)管體固裝于氣缸體氣門室內(nèi)，裝合時(shí)箭頭應(yīng)朝正時(shí)齒輪的一端。導(dǎo)管體裝合后，應(yīng)使導(dǎo)管體平面與氣缸體接觸平面的間隙不大于0.05mm , 然后用螺栓緊固。

（5）頂置式氣門搖臂軸與搖臂銅套之間，一般應(yīng)有0.0250.038mm的間隙（最大不得大于0.15mm ) o。

（6）某些發(fā)動(dòng)機(jī)采用不等距的彈簧，安裝時(shí)螺距小的一端應(yīng)在朝氣門頭部的一端。

（7）氣門間隙的調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門桿會(huì)熱脹冷縮，所以在氣門桿端與挺柱或搖臂之間，必須預(yù)留間隙。而正常的間隙，亦會(huì)因配氣機(jī)構(gòu)機(jī)件的磨損而發(fā)生變化。如間隙過大，會(huì)使氣門升距減小，引起充氣不足、排氣不暢，而且會(huì)出現(xiàn)不正常的敲擊聲。如間隙過小，則會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，造成漏氣和氣門與氣門座的工作面燒蝕。因此應(yīng)認(rèn)真細(xì)致地按照規(guī)定的間隙數(shù)據(jù)調(diào)整正確。

氣門間隙的檢查和調(diào)整，應(yīng)在氣門完全關(guān)閉，且氣門挺柱落在最低位置時(shí)進(jìn)行。通常在氣缸壓縮行程終了的同時(shí)調(diào)整進(jìn)、排氣門。

（8）氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖銷等的安裝，可用專門的氣門彈簧鉗按順序裝妥。