行人在闖紅燈的情況下發(fā)生交通事故時(shí)，誰(shuí)承擔(dān)全部責(zé)任? 根據(jù)中國(guó)法律以保護(hù)"弱者"為原則，行人對(duì)比機(jī)動(dòng)車(chē)弱勢(shì)，因此機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)在與闖紅燈的行人碰撞時(shí)仍需承擔(dān)部分賠償責(zé)任。雖然有人可能會(huì)認(rèn)為闖紅燈的行人違規(guī)在先，應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任，但實(shí)際情況并非如此。以下是具體情境的劃分責(zé)任分析，供給參考。

1、行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)正常駕駛過(guò)程中與行人發(fā)生碰撞，導(dǎo)致行人受傷。就像前文所述，機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有任何違規(guī)操作，但事故發(fā)生后，機(jī)動(dòng)車(chē)需要承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。這意味著行人也要對(duì)自己的違規(guī)行為負(fù)一定責(zé)任。

2、行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)正常駕駛過(guò)程中與行人發(fā)生碰撞，導(dǎo)致行人死亡。根據(jù)慣例，這種情況通常會(huì)認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)未能仔細(xì)明確判斷路面情況，導(dǎo)致行人死亡。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)需要承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

3、行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)存在輕微違規(guī)行為的情況下與行人發(fā)生碰撞，導(dǎo)致行人受傷。由于機(jī)動(dòng)車(chē)在事故發(fā)生時(shí)存在超速、使用手機(jī)等違規(guī)行為，因此該情況被認(rèn)定為3/7責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)需承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

4、行人闖紅燈，故意碰瓷與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞。根據(jù)《道路交通安全法》，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成事故，機(jī)動(dòng)車(chē)不需要承擔(dān)任何賠償責(zé)任。

5、行人闖紅燈，與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞后，機(jī)動(dòng)車(chē)逃逸現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)在碰撞時(shí)是否正常駕駛或存在違規(guī)行為，由于事故后逃避法律追究，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任，并吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得。在這種嚴(yán)重情節(jié)下，還可能面臨刑事處罰。

在路上行駛時(shí)，如果因?yàn)樾腥岁J紅燈而發(fā)生交通事故，并不意味著闖紅燈的一方必然承擔(dān)全部責(zé)任。根據(jù)對(duì)方的情況來(lái)考慮，如果對(duì)方也有違規(guī)行為，那么責(zé)任需要根據(jù)情況劃分。只有當(dāng)對(duì)方?jīng)]有違規(guī)行為時(shí)，闖紅燈的一方才會(huì)負(fù)全部責(zé)任。

總結(jié)而言，行人闖紅燈被撞并不代表機(jī)動(dòng)車(chē)全權(quán)負(fù)責(zé)。根據(jù)各種場(chǎng)景和法律規(guī)定，責(zé)任將根據(jù)具體情況和雙方的行為進(jìn)行合理劃分。無(wú)論是行人還是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，在道路上都應(yīng)該遵守交通信號(hào)燈，以確保自身安全，并減少交通事故的發(fā)生。