關于輪轂中心蓋拆卸方法其實很簡單：首先抓著輪轂罩邊緣，然后用力往外拉便可將中心蓋拆卸下來了，如果拉不下來還可以嘗試用鉤子勾出來，這樣便拆卸下來了。那么輪轂中心蓋的安裝相對來講就更加容易了，只需要對準好位置后用力往里拍就完成了。安裝的時候一定記住要對好氣嘴的位置，否則會裝不上。

輪轂里面接著的是傳動軸，它是靠一個大螺絲緊緊固定著的，有的車子為了防止螺絲活動，還會在螺絲上再往里穿一個卡子，然后于外面再套一個蓋子，這個蓋子就是輪轂蓋。輪轂蓋主要作用即令車子在感官上給人感覺更加美觀，而且蓋起來水就不容易進去從而腐蝕螺絲，這樣一來便能對大螺絲起到防銹防水的作用。

正確認識汽車的胎壓

在日常使用輪胎時，有的人認為爆胎是因為打氣太足才造成的，認為輪胎氣壓低問題并不是很大，其實這個認識是非常片面的。1、輪胎氣壓過低的影響:通常轎車的行駛速度是比較快的，因此輪胎的形狀經(jīng)常處于一種高頻的交變狀態(tài)，若輪胎氣壓不足，會增大輪胎的變形程度，胎面兩邊的胎紋也會過度磨損，導致胎體無法抵御地面的壓力而發(fā)生扭曲變形，摩擦后產(chǎn)生高溫，故加速了輪胎的磨損，最終埋下爆胎的隱患。

2、輪胎氣壓過大的后果：如果輪胎氣壓過大，也會導致輪胎因為硬度過大而失去了應有的彈性以及吸震能力，不僅抓地能力會減弱，中央胎紋的過度磨損也會產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下也有可能會因為無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。

所以輪胎的氣壓過高或過低都有爆胎的危險，因此氣壓問題不容小覷。各位車主應該按照廠家的要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必須在輪胎的常溫狀態(tài)下測量，否則在熱胎狀態(tài)下測量的結果是不準確的。

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