有車(chē)主會(huì)問(wèn)輪轂參數(shù)怎么看？汽車(chē)輪轂的主要參數(shù)有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔 。1、輪轂尺寸有兩個(gè)參數(shù)組成：胎環(huán)直徑和胎環(huán)寬度。表示方式有15*6.5 ；15*6.5JJ ；15*6.5J 等，對(duì)于格式?jīng)]有硬性要求。前面的"15"表示胎環(huán)直徑，即輪轂胎環(huán)的直徑是15英寸，后面的"6.5"(或是6.5J、6.5JJ)表示胎環(huán)的寬度，代表輪轂的胎環(huán)寬度為6.5英寸。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。

2、PCD：是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數(shù)目，即有5個(gè)螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是114.3mm。

3、偏距：是安裝面與輪轂中心線(xiàn)的距離，通常在輪轂背面就可以找到這個(gè)參數(shù)。偏距是用來(lái)調(diào)節(jié)輪距以及保證車(chē)輪與車(chē)體不相干涉。

4、中心孔：就是輪轂中間的那個(gè)大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測(cè)量才是正確的數(shù)據(jù)。各車(chē)都不一樣。如果輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環(huán)，否則高速行駛時(shí)車(chē)輪會(huì)抖動(dòng)，改裝輪轂為了適應(yīng)所有車(chē)用，所以一般中心孔都比較大，而原車(chē)一般比較小，中間如有空隙就要加個(gè)變徑圈。但是不套肯定不行，否則會(huì)有輕微抖動(dòng)，甚至?xí)?dǎo)致螺絲承重過(guò)大而變形斷掉。

輪轂型號(hào)尺寸表

輪轂改裝的誤區(qū)

誤區(qū)一：以為越輕越好，以重量論英雄。很多輪轂改裝用戶(hù)在選購(gòu)輪轂時(shí)，都把輪轂重量作為第一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)分追求輪轂輕量化。但是由于輪轂是安全件，正規(guī)廠(chǎng)家都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的輪轂三大性能測(cè)試：1)沖擊測(cè)試，2)彎曲疲勞測(cè)試，3)徑向疲勞測(cè)試。由此可見(jiàn)如果輪轂沒(méi)有點(diǎn)“份量”是難以通過(guò)三大性能測(cè)試的。在滿(mǎn)足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上盡量減輕輪轂重量才是最重要的。

誤區(qū)二：輪轂尺寸越大越好。輪轂尺寸大了雖說(shuō)整個(gè)車(chē)子看起來(lái)更加霸氣。但若盲目加大輪轂尺寸，輕則與卡鉗，檔板，避震發(fā)生接觸，重則傷及車(chē)輛懸掛系統(tǒng)甚至增加無(wú)謂的油耗。一般常規(guī)輪轂改裝還是以最多升級(jí)2寸為宜，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配，輪胎外徑改變<3%.，否則會(huì)影響碼表準(zhǔn)確性。

誤區(qū)三：以“貌”取輪,忽視輪轂參數(shù)。輪轂款式的改變，對(duì)整車(chē)外觀(guān)效果提升立竿見(jiàn)影。但若只注重顏值而沒(méi)有注意到輪轂參數(shù)要與原車(chē)數(shù)據(jù)相匹配，隨意更換會(huì)非常容易導(dǎo)致輪轂與翼子板，卡鉗，避震剮蹭甚至根本無(wú)法裝車(chē)的現(xiàn)象發(fā)生。