設(shè)置并重新存儲(chǔ)所有輪胎的胎壓，就舉大眾品牌的途觀汽車(chē)來(lái)說(shuō)，檔位前面有胎壓復(fù)位按鈕，長(zhǎng)按五秒，可以進(jìn)行復(fù)位；然后通過(guò)多動(dòng)能方向盤(pán)選擇胎壓，然后存儲(chǔ)，就完成設(shè)置了。

需要注意的是，當(dāng)車(chē)輛加裝有胎壓監(jiān)測(cè)器，在更換完輪胎，或者對(duì)輪胎進(jìn)行換位之后，都需要進(jìn)行設(shè)置并重新存儲(chǔ)所有輪胎的胎壓。要不然，胎壓監(jiān)測(cè)器識(shí)別的還是之前的胎壓，識(shí)別不到新的輪胎，有可能會(huì)導(dǎo)致胎壓報(bào)警。

輪胎的胎壓是非常重要的，它會(huì)影響到車(chē)輛的性能：

1.載荷能力。輪胎氣壓的高低能夠決定汽車(chē)載荷能力的大小。胎壓越高汽車(chē)的載荷能力越大，胎壓越低載荷能力越小。如載荷指數(shù)為80的輪胎，當(dāng)胎壓為0.15MPa時(shí)，載荷容量為300Kg;而當(dāng)胎壓升到0.25Mpa時(shí)，載荷容量變?yōu)?50Kg。

2.平順性。當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輪胎的剛性變強(qiáng)，汽車(chē)振動(dòng)頻率增加，平順性變差。

3.動(dòng)力性。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積變大，因此汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎滾動(dòng)的摩擦系數(shù)變大，阻力變大，使汽車(chē)動(dòng)力性變差，同時(shí)也更耗油。

4.操縱穩(wěn)定性。較高的側(cè)偏剛度是汽車(chē)良好操縱穩(wěn)定性的保證，而胎壓越高，輪胎的側(cè)偏剛度越大。

除此之外，輪胎的胎壓還會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成影響。當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積變小，抓地力便也小，在急剎車(chē)時(shí)，會(huì)延長(zhǎng)輪胎的制動(dòng)距離；而且輪胎的抗刺扎能力也會(huì)下降，在遇到較為尖銳的物體時(shí)，極容易刺傷輪胎，這種沖擊還會(huì)造成爆胎，影響行車(chē)安全。而當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)，會(huì)使得方向盤(pán)沉重，導(dǎo)致操控不穩(wěn)，可能會(huì)導(dǎo)致翻車(chē)，而且胎壓過(guò)低，會(huì)使得輪胎極為容易爆胎。