到底柴油機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油是什么原因呢，相信對(duì)于一些沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，肯定是一大難題。其實(shí)吧，影響要素是有分很多點(diǎn)的，下面我們就給大伙們解答一下吧。

柴油機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油，很可能是因?yàn)榍S通風(fēng)閥出現(xiàn)老化了，或者是活塞、缸套、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，從而失去原有的密封效果，導(dǎo)致噴機(jī)油的現(xiàn)象。其次，也可能是因?yàn)闅忾T(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間磨損得比較嚴(yán)重，從而產(chǎn)生過(guò)大的間隙，以致于出現(xiàn)下竄機(jī)油的情況。至于怎么維修，這時(shí)候就需要找到受損的位置，然后將其更換即可?？蓜e等到出現(xiàn)拋錨的情況才開(kāi)始注意，到時(shí)候的后果可以說(shuō)是不堪設(shè)想的。

當(dāng)然，有些柴油車(chē)型是因?yàn)楸旧淼脑O(shè)計(jì)存在缺陷，以致于廢氣管?chē)姍C(jī)油，但基本是不會(huì)造成什么影響的。那如果噴機(jī)油較為嚴(yán)重的話(huà)，肯定是不正常的，需要按照上述所說(shuō)的進(jìn)行排查。但不管是哪一種故障因素引起，我們最好還是交給專(zhuān)業(yè)人員來(lái)處理吧，畢竟這個(gè)過(guò)程需要逐一排除，而且拆裝的時(shí)候是不允許出現(xiàn)任何猜錯(cuò)的，否則會(huì)造成不一樣的麻煩。