如果輪轂標識為6.0J或者6.5J（輪轂寬度），輪轂不變195加寬205是可以的。但如果J值更大或者更小的話，使用這個方案肯定是不可行的，因為每個輪轂寬度，都有一個適配胎寬的范圍（如下表所示）。其次，在加寬處理完之后，還要檢查一下輪胎會不會蹭到翼子板，要是蹭到的話肯定是需要更換回來的，否則會存在一定的安全隱患。

更大寬度的輪胎，的確可以帶來更好的抓地性能以及側(cè)向作用力，對車身穩(wěn)定性是有很大幫助的，即便在激烈駕駛或者急轉(zhuǎn)的時候，也可以給你足夠的駕駛信心。但與此同時，由于接觸面積的增加，摩擦系數(shù)是相對較高的，因此對汽車的燃油經(jīng)濟性會有所影響。所以，為了有更為均衡的輪胎性能，最好選擇輪轂對應的最佳胎寬。

205輪胎的油耗要比195高約5%

經(jīng)過測試，205輪胎比195要寬10毫米的距離，而產(chǎn)生的阻力大概會高出百分之5%左右，因此在理想狀況下行駛，205輪胎自然要多費5%的油耗量。當然，這個只是在較為理想的條件下測試得知的，畢竟汽車的油耗跟駕駛習慣和路況也有很大關系的，因此實際油耗肯定會有所波動。

長期在城區(qū)道路行駛要比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載重量，盡量避免急加速和急剎車，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。