AT胎指的是全地形輪胎，它的花紋設(shè)計(jì)較大膽粗獷，胎紋間隙也比較大，能夠有效彌補(bǔ)公路胎在碎石、泥濘路段的性能，但是AT輪胎在提高越野性能的同時(shí)，使公路性能下降了，畢竟兩者不可兼得。它粗獷的花紋和間隙，使得AT胎的胎噪增大，公路駕駛舒適性下降。如果不經(jīng)常越野的話，沒有必要換AT胎，因?yàn)锳T胎粗獷的胎紋和間隙較大的胎牙，更加有利于在非鋪裝路面上行駛，而且噪音大，油耗大。

AT胎比較推薦越野之王固鉑，都說(shuō)“無(wú)固鉑，不越野”，固鉑在越野胎中具有非常高的知名度，深受越野愛好者喜歡。特別是固鉑AT3，它有著相對(duì)獨(dú)立的大橡膠塊和曲折寬大的主排水溝槽，是最典型的A/T型輪胎設(shè)計(jì)。而且仔細(xì)觀察，它在輪胎降噪上也下了功夫，胎面上的細(xì)小溝槽，以及中間變節(jié)距的復(fù)合花紋塊，這些都具有降噪的效果。從這可以看出AT3具有較為均衡的鋪裝路和非鋪裝路的性能。

除此之外，固鉑AT3還具有很出色的耐磨性能，如果定期進(jìn)行輪胎換位，且不經(jīng)常越野的話，固鉑AT3的行駛壽命接近10萬(wàn)公里，這是一個(gè)很令人驚訝的數(shù)字；而且它的側(cè)向抓地力很好，無(wú)論是在顛簸的碎石路，還是略顯潮濕的黃土路，它都可以安全通過(guò)，而且對(duì)轉(zhuǎn)向指令傳達(dá)的也很明確。固鉑AT3可以說(shuō)是一款可以全天候、全路況行駛的輪胎。