扁平胎和普通胎區(qū)別,扁平胎和普通胎哪個(gè)好用
扁平胎和普通胎的區(qū)別是輪胎的受力面積不同,扁平胎的受力面積廣,所受到的摩擦力就更大,從而使得輪胎的抓地力更強(qiáng),可以提高輪胎的動(dòng)力和操控性,不過(guò),這也會(huì)使得輪胎的油耗增多,噪音加大。
而普通輪胎的受力面積較小,摩擦阻力就更小,產(chǎn)生的胎噪小,而且行駛起來(lái)會(huì)較為輕盈,更省油;但是它的抓地力、操控性都不及扁平胎。此外,在價(jià)格上,一般扁平胎的價(jià)格會(huì)比普通輪胎高。
普通胎比較適合用于注重經(jīng)濟(jì)性的家用車上,而扁平胎則更適合用于運(yùn)動(dòng)操控型的車上,比如:賽車、跑車,因?yàn)楸馄教ゾ邆漭^好的操控性、抓地力、制動(dòng)性及提速能力,而且由于扁平胎較薄,在爆胎的情況下可以有很大的輪轂支撐著車身,發(fā)生偏側(cè)的角度就比較小。
相對(duì)于普通胎來(lái)說(shuō)扁平胎要更安全一點(diǎn)。但是扁平胎相對(duì)于普通胎有一個(gè)很大的缺點(diǎn),就是它的耐沖擊能力較小,舒適性較差。這可以體現(xiàn)在扁平胎行駛于一些坑洼的地方,容易加大爆胎的可能性。
綜上所述,扁平胎在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力上是不如普通輪胎的,所以扁平胎比較適合用于賽道或路況較好的地方;而普通輪胎就糙一點(diǎn),適應(yīng)能力強(qiáng)些,沒(méi)有扁平胎那么挑路。
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