鑄造輪轂和鍛造輪轂區(qū)別,鍛造和鑄造哪個(gè)更結(jié)實(shí)
首先,鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然后澆進(jìn)鑄具當(dāng)中去,經(jīng)過(guò)冷卻凝固、清整處理后的都有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。而鍛造則是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬柸料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性形變以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。
兩種輪轂之間的成本也不同,鑄造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單粗暴容易大批量規(guī)模生產(chǎn),所以成本相對(duì)低一點(diǎn),而鍛造由于工序較為復(fù)雜,因而制作成本較為高昂。還有就是鍛造輪轂是通過(guò)不斷錘煉制成的,所以它的分子之間非常緊湊,排列非常整齊,這也就造成了它的強(qiáng)度和韌性相對(duì)鑄造來(lái)說(shuō)更好一些,也就是鍛造出來(lái)的輪轂更加結(jié)實(shí)。
從重量方面來(lái)說(shuō),鍛造輪轂的原材料在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)不斷沖壓,因此在成型之后可以承受較高的壓力。同時(shí),在相同尺寸相同強(qiáng)度下,鍛造輪轂也比鑄造輪轂的質(zhì)量更輕一些,一般質(zhì)量合格的鑄造輪轂要比鍛造輪轂重20%左右。但是鍛造輪轂有個(gè)缺點(diǎn)就是它的金屬延展性不太行,還有就是價(jià)格比較昂貴,一般適用于高端車型使用。
綜上所述,個(gè)人還是建議有條件的車主可以傾向于選擇鍛造鍛造輪轂,這樣的輪轂從細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)更加安全,能獲得更好的駕駛體驗(yàn)。而要是覺得鍛造輪轂太過(guò)于昂貴的車主的話,可以選擇那種使用鍛壓胚子通過(guò)旋壓制造出來(lái)的輪轂,這種輪轂在性能方面與鍛造輪轂相差不多,但是價(jià)格更加便宜,性價(jià)比更高一些。
另外,車友在選擇輪轂的時(shí)候不要單單只看輪轂的制造類型,還要注意輪轂的結(jié)構(gòu)大小。體型過(guò)大的輪轂雖然可以提高車子的穩(wěn)定性,但是在減震能力和舒適度方面就會(huì)很差,所以選擇輪轂還是要聽從專業(yè)人士的建議來(lái)選擇合適三距的輪轂。
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