首先，盤式制動盤主要分為通風(fēng)盤式和普通盤式兩種，而普通盤式制動盤其實說的就是實心盤式制動盤，它們是同一個東西，下面來說通風(fēng)盤式制動盤和實心盤式制動盤的區(qū)別。

通風(fēng)盤和實心盤有什么區(qū)別？

1、作用位置的區(qū)別：通風(fēng)盤式制動盤可以直接作用任一車輪，實心盤式制動盤一般只作用在汽車后輪。

2、結(jié)構(gòu)工藝的區(qū)別：通風(fēng)盤式制動盤上有很多工藝孔洞，質(zhì)量比實心盤式制動盤要輕很多，制造工藝要求也要高一點。

3、散熱性能的區(qū)別：通風(fēng)盤上有很多工藝孔洞，所以它的散熱效果要比實心盤要好一些。同時，這也使通風(fēng)盤的使用壽命比實心盤要長。

4、剎車效果的區(qū)別：通風(fēng)盤在剎車過程中可以迅速散熱，所以它的剎車效果很好，而實心盤可能會因為散熱不佳而影響剎車的效果。

5、保養(yǎng)維修成本的區(qū)別:通風(fēng)盤在使用過程中會增加車子的油耗，保養(yǎng)維修的成本也相應(yīng)增加，而實心盤的保養(yǎng)維修成本就比較低一點。

值得一提的是，盡管通風(fēng)盤在性能各方面都要優(yōu)于實心盤，能夠作用任一車輪，但是在實際情況中，大多數(shù)前驅(qū)車只會在前輪使用通風(fēng)盤，而后輪通常會使用實心盤。之所以這樣使用，主要是因為前驅(qū)車的制動主要依靠汽車前輪的剎車盤，而后輪主要起到輔助的作用，對剎車盤性能的要求不高，所以并不需要用到通風(fēng)盤。

另外，通風(fēng)盤的制造加工工藝要求很高，這也導(dǎo)致了它的造價更加昂貴，所以汽車廠商出于節(jié)省成本的目的，就不會給后輪使用通風(fēng)盤。當然，這也是針對低配前驅(qū)車來說的，有些高配前驅(qū)車還是會給車子后輪也用上通風(fēng)盤的。