雖然發(fā)動機(jī)的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。
超哥超哥 回答：2018-12-15 02:52:17
打著車的時(shí)候，發(fā)動機(jī)怠速會比較高，超過1500轉(zhuǎn)也是正常的；過個(gè)十秒八秒的，怠速指針會比較快地下滑，過個(gè)幾十秒，會下滑到1000來轉(zhuǎn)，這時(shí)，下滑的速度開始變慢——掛擋起步吧。
mxd028
回答：2018-12-14 22:52:51
冷啟動后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。
gdstclz
回答：2018-12-15 01:39:00
熱車的主要原因在于：車子經(jīng)過長時(shí)間停放，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動機(jī)的上半部是處于沒有機(jī)油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動機(jī)最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
我叫matt
回答：2018-12-15 08:35:47
所有的汽車，在冷車起動后，都需要熱車。
你說我容易嗎01
回答：2018-12-15 01:12:36
發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，油底殼里的機(jī)油泵也開始工作，把機(jī)油向發(fā)動機(jī)各個(gè)位置輸送，像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門的凸輪軸、氣門挺桿之類的部件都在玩兒命運(yùn)轉(zhuǎn)，需要特別好的潤滑，而油底殼里的機(jī)油到達(dá)這些位置，需要幾十秒的時(shí)間（發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和機(jī)油流動性不同，這個(gè)時(shí)間會有不同）——這應(yīng)該是起步前“熱車”最起碼的時(shí)間。
limingtian
回答：2018-12-15 02:40:36
打著車前，最好不要說走你就走，要留點(diǎn)時(shí)間，讓機(jī)油在發(fā)動機(jī)的運(yùn)動部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會突然加重，要靠好的潤滑減輕內(nèi)部機(jī)件的磨損。
zx007威
回答：2018-12-15 00:44:34
基本是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了，就走了。
roolling
回答：2018-12-15 01:45:17
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