哎沒辦法，不僅僅昂科威斷軸，美系車的翼虎當時也是這種情況，沒辦法，鑄造配件本身的缺點兒就在這里，德系車幾乎都是鍛造件，美系大部分也是鍛造，鑄造件兒也在用，日系車全部鑄造，鍛造密度本身密度高，成本自然就高，日系車控制它自己認為的完美成本，美系車很自信覺得自己可以通過技術解決這些，沒辦法，翼虎到現(xiàn)在還有斷軸事件呢，昂科威斷軸到現(xiàn)在還是沒解決。

昂科威的下肢臂平衡桿由于設計制造的原因，在行駛過程中確實出現(xiàn)了不少車輛下肢臂斷裂的情況，目前在國家質(zhì)監(jiān)局的投訴量不少，這種情況目前上汽通用還沒有召回政策公布，只是4S店對出現(xiàn)這種問題的車輛進行免費維修。

不撞不斷

據(jù)說上汽通用不肯解決，出口國外的昂科威不會有這問題。