新款的不錯(cuò),無論從尺寸還是發(fā)動(dòng)機(jī)都是全新設(shè)計(jì)的!值得擁有
挺好的啊,呵呵,我也準(zhǔn)備買寶馬x1了,它不僅外表好看,而且又不怎么貴,別聽上樓的,x1是一款越野,寶馬X1是寶馬全新入門級(jí)SUV產(chǎn)品。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5;2009年7月初寶馬X1官方圖的發(fā)布,這款新車將會(huì)在今年九月的法蘭克福車展中發(fā)布,并隨即宣布上市,其海外售價(jià)預(yù)計(jì)在8月份就將發(fā)布,近日獲悉臺(tái)灣地區(qū)將于明年1季度正式引入這款新產(chǎn)品,大陸地區(qū)最早可能會(huì)在年底宣布X1的進(jìn)口。寶馬X1驅(qū)動(dòng)設(shè)定區(qū)分為xDrive(四驅(qū))及sDrive(后驅(qū))兩種,將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),0~100km/h加速8.4秒,平均油耗每公升17.8公里)、xDrive23d(204馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),0~100km/h加速8.4秒,極速223km/h),以及頂級(jí)款X1xDrive28i(極速為230km/h)。官方圖發(fā)表時(shí)的信息馬X1現(xiàn)在已經(jīng)成為最熱門的一款緊湊型SUV,看來寶馬已經(jīng)完成了炒作的目的,2009年7月2日寶馬又曝光了X1的官方圖,這也是寶馬X1量產(chǎn)車型圖片首次出現(xiàn);X1量產(chǎn)版車型和概念版十分相似,雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進(jìn)氣孔一副新生代寶馬90后的樣子,不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點(diǎn)。雖然寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款,但是翼子板以后的線條就擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì),俯沖的腰線目前十分流行,尾部線條更加硬朗,底邊由黑色抗磨材料的包裹而成,這也賦予了X1一定的Offroad的通過性,更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)飾方面X1有了更新的面孔,這點(diǎn)要比X6有很大的突破,雖然有明顯的寶馬風(fēng)格,但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素,尤其是中控方面的多線條風(fēng)格,凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。按動(dòng)力區(qū)分寶馬將會(huì)推出五款車型:xDrive18i、、xDrive23d和xDrive28i,其中xDrive28i旗艦車型將會(huì)搭載一款最大功率為258馬力;最大扭矩為310N·m的3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)使X1百公里加速僅為6.8秒,百公里等速油耗為9.4L。另外還有最大功率為204馬力;最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型,而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而入門級(jí)xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力;最大扭矩為320N·m的小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產(chǎn),年產(chǎn)將會(huì)超過10萬輛,售價(jià)方面必然會(huì)比1系高一些,可能會(huì)接近3萬美元;約合20.4萬人民幣,該車將于9月正式發(fā)布,預(yù)計(jì)明年正式上市,最先上市的地區(qū)為歐洲和北美市場(chǎng)。尾部X1標(biāo)志說明該車是X5X3的小弟弟,打字打死我了,要弄成最佳答案啊,不然我就郁悶死了,你覺得好的話,就給我一點(diǎn)懸賞分吧!
動(dòng)力肉,遇見肉車可以秒,遇見不肉的還真不容易搞不定。雖然2.0L也夠用了,但是這車加塞的時(shí)候需要十分小心,留好空間,不然加不進(jìn)去。當(dāng)然還是提倡文明駕駛,不要亂并線,安全第一。后悔沒上2.0t啊。20i豪華還有四驅(qū)。
優(yōu)點(diǎn):
外觀時(shí)尚,大氣。操控性好,動(dòng)力強(qiáng)勁。品牌價(jià)值高,30萬不到買臺(tái)寶馬SUV,值。全心的變速檔把,握感很好,自動(dòng)啟停技術(shù),節(jié)省了不少的油耗。因?yàn)槭菍汃R,所以喜歡,就那么簡(jiǎn)單。缺點(diǎn):
沒有前置雷達(dá)!沒有定速巡航!針織座椅!這些可以有的東西卻沒有,太摳門了。差不多30萬的車,沒有真皮座椅,很難讓人接受。希望這點(diǎn)可以改進(jìn)一下。外觀:
新寶馬X1在外觀方面沒有多大的改變,不注意看,根本就分別不出來。格柵改變了,使前臉更加時(shí)尚了。側(cè)面也稍加了點(diǎn)綴,線條更有肌肉感。車子雖小,但整體看起來很寬大。內(nèi)飾:
唯一的巨大變化就是內(nèi)飾方面,也變得更加有采用了新的家族設(shè)計(jì)元素,排擋換了現(xiàn)有的,時(shí)尚了不少。連中控臺(tái)層次感。個(gè)人是比較喜歡寶馬現(xiàn)款的內(nèi)飾,極具科技感。儀表盤的設(shè)計(jì)也是非常動(dòng)感的??臻g:
2760的軸距使得后排空間很寬敞,超2拳的腿部空間,家人大贊好。周末載著全家人到郊外或者其他地方的,坐得很舒服。頭部空間也是非常的充足,一點(diǎn)都不會(huì)覺得壓抑。配置:
沒有前置雷達(dá)!沒有定速巡航!針織座椅!除了這三點(diǎn),其他都有了。如果有條件的,直接上運(yùn)動(dòng)版,配置多很多,而且內(nèi)飾簡(jiǎn)直是太漂亮了。動(dòng)力:
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),156匹的馬力,足夠日常行駛了。平時(shí)超個(gè)車什么的,非常輕松,油門響應(yīng)非常線性,非常及時(shí)。只要肯踩油門,動(dòng)力就會(huì)涌上來,完全沒有拖泥帶水的感覺。越野:
操控性能是毋庸置疑的。無論是高速拐彎,變線,還是其他的,都是得心應(yīng)手的。方向盤的指示很精準(zhǔn),懸架的調(diào)校也非常好,路感清晰,非常不錯(cuò)的駕駛感受。油耗:
油耗大概是12.5左右。市區(qū)開得比較多,比較擁堵,如果是少堵車的情況下,差不多11吧。舒適:
空間夠大,雖然是針織座椅,但包裹性不俗,各個(gè)部位的支撐都很到位。整體舒適性很不錯(cuò)。
寶馬X1,算了不說寶馬X1,寶馬整個(gè)車系最大的毛病就是故障率太高,大大小小的毛病不勝其煩,而且養(yǎng)護(hù)各種費(fèi)用都非常高!
本次改款外觀改變不大,基本看不出來。主要是給低配車型加入了8速變速箱和渦輪增壓。但增壓動(dòng)力和自然吸氣幾乎一樣
(渦輪中的最低功率版本)
還不如購(gòu)買老款的 20i 配置都是一樣的,動(dòng)力強(qiáng)的不行。尤其4驅(qū)那款 408000 現(xiàn)在也優(yōu)惠有個(gè)7~8萬,很劃算的。當(dāng)然不考慮價(jià)格的情況下,同款同配置 18i的新款比老款18i好。20i沒啥區(qū)別。
你好 x1的優(yōu)點(diǎn)在于底盤,后驅(qū)、獨(dú)立懸掛、50:50前后輪配重,超控性能很好,120動(dòng)力一般,130肯定動(dòng)力好,但是太貴了。不知你看重哪方面。請(qǐng)采納,謝謝。
好車都是6缸、8缸,每個(gè)人的開車習(xí)慣不一樣,試駕一下親自感受吧,看你什么用途了4缸動(dòng)力肯定比3缸的要好。要想提速性能好,肯定是氣缸越多越好
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