冠道空間大、舒適性強(qiáng)，豪華感和科技感營造得更好；途觀L的配置照顧得更加到位，相比之下，除了頂配，途觀L的性價(jià)比會(huì)更高一些。

推薦新途觀l。平臺(tái)先進(jìn)，大眾的技術(shù)比較成熟，可靠。安全性高。保值率不錯(cuò)。

途觀L和本田冠道相比，個(gè)人認(rèn)為途觀L好一些，車子的做工，維修保養(yǎng)便利性方面途觀L相對(duì)更有優(yōu)勢。

途觀L跟本田冠道相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，在做工還有車子的保值性方面途觀L應(yīng)該更有優(yōu)勢一些。

推薦途觀l，大眾旗下車型質(zhì)量更穩(wěn)定，空間較大，底盤扎實(shí)，可以考慮入手

各有合的優(yōu)點(diǎn)吧，我用簡單易懂的語言分析一下，如果你試駕之后覺得和我說的完全吻合，就請(qǐng)采納哦，比動(dòng)力途觀L完勝，比底盤的技術(shù)，途觀L勝，底盤非常扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀L變速箱，自動(dòng)模式換擋速度急快，途.

本田冠道和途觀L相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，車子的做工、品牌知名度還有保值性方面途觀L相對(duì)更有優(yōu)勢。

兩個(gè)都是2.0T，這么重的車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)長途還可以，市區(qū)走走停停不行都不推薦，如果兩者之間非要選擇一個(gè)介意買本田冠道。這里解釋一下：市區(qū)走走停停渦輪不介入，那就是小馬拉大車，動(dòng)力不足，而且還費(fèi)油，咱們中國人的開車80%市區(qū)，歐洲20%市區(qū)，日本80%市區(qū)，日本一直是自然吸氣的推崇者，最近也相繼推出小排量渦輪車，只是不想失去中國市場這塊大蛋糕，中國的排量稅和歐洲學(xué)的目前非常高，可惜人家歐洲道路和中國不一樣，中國的道路情況和日本差不多，更應(yīng)該使用自然吸氣引擎。日本車在美國有V6引擎，比如：凱美瑞、雅閣等等。在中國只有4缸版本。日本和美國都喜歡大排量自然吸氣。