那就要看你的技術了。一般人是要捏的，怕拖擋但是高手在轉(zhuǎn)彎時是減擋加速，以增加輪胎對地面的附著力，使轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定。切記。轉(zhuǎn)彎前剎車減速就好。入彎后。絕對不能再剎車。否則有翻車危險。

減速不一定要捏離合的，看檔位與速度。。

正常情況下不能按離合器，因為離合器分離時，車子處于慣性狀態(tài)，無法用油門調(diào)速，不利控制。因此，在轉(zhuǎn)彎時一般不捏離合器的。但是彎道很急，速度不宜過快，那也需要減檔甚至停車。這時就需要捏離合器了。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。

　　摩托車轉(zhuǎn)彎不需要捏離合器，松掉油門減速即可。總捏離合器會對離合器的使用壽命造成影響。摩托車轉(zhuǎn)彎，就象自行車一樣，先減速，移重心，然后轉(zhuǎn)方向。轉(zhuǎn)彎時一般是不捏離合的，只減油門，輕捏或輕踩剎車以減速。如果彎道很急，或者速度不宜較快，那也需要減檔甚至停車。這時就需要捏離合器了。離合器處于合的狀態(tài)，可以利用油門和剎車控制車速。而離合器分離時，車子處于慣性狀態(tài)，無法用油門調(diào)速，不利控制。因此，在轉(zhuǎn)彎時一般不捏離合器的。變檔或停車就需要捏離合器。。

壓彎是要加油的，用油門控制，外線內(nèi)線外線，彎前減速，彎路平緩給油，出彎加油，向左壓的時候，身體的中心都要集中在右腿，右腿用力蹬住腳踏，膝蓋至大腿內(nèi)側掛住油箱，右手壓住車把，左手左腿放松，左臀部探出車座半個臀部。如果不理解就 做騎馬蹲當式的動作，一定要壓住腿，重心掛住。千萬別減速，剎車更不可以。關系到人身安全不可大意。

駕駛摩托車在轉(zhuǎn)彎時，除非是需要換檔，否則不要握離合器，不能用握離合器的方式來控制車速，以及合適的檔位和安全的車速平穩(wěn)過彎。。

不需要的，捏離合器只是為了摩托車行走更快罷了。。

摩托車轉(zhuǎn)彎一般不捏離合器的。1、摩托車轉(zhuǎn)彎，就象自行車一樣，先減速，移重心，然后轉(zhuǎn)方向。2、轉(zhuǎn)彎時一般是不捏離合的，只減油門，輕捏或輕踩剎車以減速。3、如果彎道很急，或者速度不宜較快，那也需要減檔甚至停車。這時就需要捏離合器了。4，離合器處于合的狀態(tài)，可以利用油門和剎車控制車速。而離合器分離時，車子處于慣性狀態(tài)，無法用油門調(diào)速，不利控制。因此，在轉(zhuǎn)彎時一般不捏離合器的。變檔或停車就需要捏離合器的。。