導讀：車主指南整理了4S店保養(yǎng)問題匯總的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

雖然4S店修車質量但比街邊形形色色的修理廠令人稍微放心點，但就整體情況來說，4S店也存在參差不齊的情況，廣大車主在對愛車進行保養(yǎng)的時候，也需要擦亮眼睛，對愛車有所了解，才能確保愛車的保養(yǎng)質量。下面，我們對一些廠家的保養(yǎng)問題進行梳理，一起來了解下：

保養(yǎng)問題1:短斤少兩，摻雜使假

大家都知道，汽車能快速奔跑少不了機油的潤滑，車輛消耗最快的除了汽油就是機油。一般汽車每跑5000公里就要換機油濾和機油，即使這些很平常的油品更換，在路邊的修理廠，車主也得注意，避免短斤少兩。

有的修理廠為了多賺幾個錢，故意換機油時不放干凈舊機油，好節(jié)省下新的機油攢起來賣給其他車主。對這種情況，最好車主需要在場監(jiān)督，讓機油放干凈后不在滴下的時候才可以換新機油。新機油的標尺應該在刻度線中間為宜。剛剛達到下刻度線的話，容易造成行駛中耗損機油而加劇發(fā)動機損壞。在更換機油時車主必須注意機油壺口上是否有防偽標識膜，如果沒有則要堅決拒絕更換，很有可能是修理廠的劣質機油灌裝的。

機油堅持正品更換就可以，沒有必要相信修理廠推薦的所謂“好”機油。大多數(shù)在外面做保養(yǎng)的車輛都是過保修期或使用了幾年車。所以新車用戶或未過保修期的車主最好不要在4S外維護保養(yǎng)。否則即便不出現(xiàn)問題，也會被4S視作自動放棄質量保障。有些中小城市縣城，4S沒有建立，但廠家有指點的維修售后修理廠的話，最好大家還是多留個心。這些修理廠和4S不同，他們只是和廠家有維修售后協(xié)議，一旦到期，出現(xiàn)問題他們可不管了。

很多車主會自行購買機油去修理廠更換，這時候一定要看到修理工把機油全部到進發(fā)動機。否則的話，筆者親眼看見維修工將一車主的全合成高級機油只用了一半，其余一半則用那些劣質機油代替。省下的機油修理工會賣給其他車主。

應對策略：機油堅持自己買，保養(yǎng)一定要在場。

保養(yǎng)問題2:小問題修成大問題

本來可能是小問題，但到了一些不法維修廠人員手里，就變成了大問題。筆者的朋友就遇到過這樣的事情，本來只是電噴程序出現(xiàn)了故障，更換一個車載電腦就可以了。不過修理廠卻給他找出了一堆大小毛病，什么噴油嘴，高壓線圈，點火線路都給他更換了，當然最重要的環(huán)節(jié)電腦也沒有忘記更換的。問題雖然給解決了，但無疑讓車主多花了一筆冤枉錢。后來朋友閑聊時，才被一位有經驗的老師傅指出了其中的貓膩。但事情已經過去了，找麻煩也沒有證據(jù)了。

保養(yǎng)問題3:馬馬虎虎應付

通常我們在4S做一般保養(yǎng)后，4S維修師傅會幫我們吹空氣濾清以及擰緊底盤和輪胎固定螺絲。而在修理廠，很多維修師傅對此馬馬虎虎應付。該吹空氣格，車主如果不吱聲或不在場，他們就省略了。底盤也不檢查，輪胎隨便看看就算OK了。結果埋下了事故的隱患。而且車主還缺乏足夠的證據(jù)來維護自身權益。

應對策略：和維修工多套套近乎，客氣的先請他們抽根煙什么的，然后一定要在場監(jiān)督他們的工序是否完整。