導讀：車主指南整理了電噴發(fā)動機常見故障大剖析的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

因為電噴發(fā)動機的便捷，所以在很多的汽車上得到了廣泛的使用，用久了，有些問題是正常的，下面我們就針對這些問題來做出一些分析。

點火系統(tǒng)故障

現(xiàn)代電子控制燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機一般都是采用微機點火，這樣可以根據(jù)發(fā)動機的各種負荷情況控制最佳點火時間，使發(fā)動機的輸出功率、加速性能、經(jīng)濟性、排放性等得到理想狀態(tài)。

燃油系統(tǒng)故障

燃油系統(tǒng)是電控系統(tǒng)最重要的系統(tǒng)之一，主要作用是向發(fā)動機提供足量的燃油，燃油從油箱經(jīng)過油泵加壓后，通過燃油濾清器過濾，供給噴油器，EUC根據(jù)各系統(tǒng)傳感器的輸入信號控制噴油器開啟，將燃油以一定的數(shù)量和壓力噴入氣缸內(nèi)燃燒，如果噴油器有故障燃油壓力過低或過高都會影響整個電控系統(tǒng)，會導致加速不良、怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。

進氣系統(tǒng)泄漏或排氣堵塞

如果進氣系統(tǒng)泄漏會導致混合氣過稀，因為泄漏的空氣未經(jīng)空氣流量傳感器而進入進氣管，而引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)、加速不良；如果EGR電磁閥被堵或損壞使廢氣在怠速工況下進入進氣管，也會同樣造成混合氣過??；同樣PCV閥發(fā)生故障時，曲軸箱內(nèi)殘余的廢氣在怠速工況下進入進氣管，使混合氣過稀。

由于排氣系統(tǒng)堵塞，那么在排氣時就會使發(fā)動機各缸交替進氣時對進氣管形成的負壓總和下降，導致排氣不徹底，而且空燃比失常及點火調(diào)整失控，進氣不充分，動力明顯不足。

火花塞、缸線故障

火花塞是把高壓電引進氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)可燃混合氣，如果火花塞間隙過大或過小或火花塞積有大量積碳都會導致發(fā)動機工作不正常。

節(jié)氣門故障

電噴怠速控制的功用，一是實現(xiàn)發(fā)動機起動后的快速暖機過程；二是自動維持發(fā)動機怠速在各類目標轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，怠速控制基本上是以控制節(jié)氣門開度為主，若節(jié)氣門積碳過多，使怠速控制閥在同樣的開度下，進氣量相對減少，造成怠速不穩(wěn)定。

噴油器故障

噴油器是發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)執(zhí)行元件的一個關鍵部件，它是根據(jù)發(fā)動機ECU發(fā)出的噴油脈沖信號，將燃油吸入節(jié)氣門附近的進氣管或直接噴入燃燒室內(nèi)，噴油器堵塞、泄漏都會使實際噴油量減少，使燃油不能正常霧化，燃油霧化不良使得ECU不能完全進行修正，使空燃比得不到有效控制，導致發(fā)動機燃燒不正常，運轉(zhuǎn)怠速不穩(wěn)、加速無力。

氧傳感器故障

氧傳感器是對電控發(fā)動機排氣監(jiān)控的主要傳感器，它是用來檢測排氣中的氧含量，以確定實際空燃比與理論空燒比濃度的比較，是濃還是稀，并會向ECU反饋相應的電壓信號，ECU根據(jù)氧傳感器反饋的信息來控制噴油量的增加或減少。

如果發(fā)動機在正常溫度工作時，氧傳感器如不能隨混合器的濃度變化輸出相應電壓，表明氧傳感器已經(jīng)失效，氧傳感器失效會導致混合氣過濃或過稀，產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，油耗過大，排氣不達標，冒黑煙等故障現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)壓力過低或過高

燃油系統(tǒng)在電控系統(tǒng)中是發(fā)生故障率較高的系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)壓力過高或過低是常見的故障現(xiàn)象，燃油壓力過高時混合氣濃，會造成油耗增加，冒黑煙等現(xiàn)象；壓力過低時混合氣變稀，會造成發(fā)動機加速不良，怠速不穩(wěn)，發(fā)動機動力不足，加速時回火等現(xiàn)象。

曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器故障

點火系的重要兩個傳感器是曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器，如果曲軸位置傳感器損壞就不能準確檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)速，會導致發(fā)動機不能啟動點火；如果凸輪軸位置傳感器損壞它會向ECU傳輸錯誤的正時信號，使發(fā)動機不能點火或發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

空氣流量計故障

空氣流量計是進氣系統(tǒng)中最重要的傳感器，它是來檢測發(fā)動機進氣量大小的，并將進氣量信號傳輸給發(fā)動機控制單元，以供ECU計算確定噴油時間和點火時間，所以進氣量信號是ECU計算噴油時間和點火時間的重要依據(jù)。

當空氣氣流量計出現(xiàn)故障時，ECU就不能得到正確的進氣量信號，就無法準確的控制噴油量，混合氣就會過濃或過稀，從而導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)失常，怠速不穩(wěn)、加速不良等情況。

為了避免這些問題的發(fā)生，車主們就要盡最大的努力去做好汽車的養(yǎng)護工作，只有養(yǎng)護工作做好了，那么汽車才會用一個健康的姿態(tài)來回應我們的汗水。