汽車電動燃油泵電路故障是什么原因
導(dǎo)讀:車主指南整理了汽車電動燃油泵電路故障診斷的相關(guān)知識,解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
【故障現(xiàn)象】
一輛長安之星SC6350FBA型面包車,行駛中發(fā)動機經(jīng)常因中途供不上油而熄火,立即起動時不著火,停一段時間后再起動,一切正常。據(jù)駕駛員反映,這種情況有時一天出現(xiàn)四五次。
【故障診斷】
因為該故障為間歇性的,來我公司檢修時,故障沒有發(fā)生,這為查找故障原因增加了難度。維修過程中只按常規(guī)更換了一只燃油泵繼電器。該車出廠后運行了幾天,又出現(xiàn)了上述故障,并逐漸加重(一天出現(xiàn)的次數(shù)增加到十幾次),故障后再次起動著火的間隔時間加長,直至發(fā)動機無法起動。
(1)該車出現(xiàn)故障后,燃油泵在剛接通點火開關(guān)時工作2s后停機,但在起動機運轉(zhuǎn)情況下,燃油泵不工作。此時,用萬用表電壓檔測量噪聲抑制器通向燃油泵繼電器和空調(diào)控制器的信號線(噪聲抑制器的4#端子)與接地間電壓為0V(在工作狀況下測量)。
根據(jù)線路分析得知,噪聲抑制器通向燃油泵繼電器和空調(diào)控制器的信號電壓不應(yīng)為0V。
(2)將噪聲抑制器、燃油泵繼電器和空調(diào)控制器3個器件的接頭脫開,測量各端子相應(yīng)線束的通斷狀況,均良好(相應(yīng)線束電阻值均為0)。
(3)測量各端子相應(yīng)線束與接地的電阻。根據(jù)線路分析,相應(yīng)線束各端子與接地的電阻值應(yīng)為∞。而實際測量時,信號線線束各端子與接地電阻值為0。
(4)據(jù)此,通過分析后認為:3個器件間相應(yīng)的線束中有短路現(xiàn)象,短路點與車體(或搭鐵線)相連,將噪聲抑制器、燃油泵繼電器和空調(diào)控制器的控制信號接地,而使燃油泵繼電器和空調(diào)控制器失去工作信號,從而造成燃油泵在發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動后不能向發(fā)動機供給所需的燃油,所以燃油泵不工作。
【故障原因】
(1)根據(jù)線路走向,檢查線束的各個連接處和線束與車體的各轉(zhuǎn)折部位,均未發(fā)現(xiàn)異常。
(2)在檢查線束的過程中,發(fā)現(xiàn)噪聲抑制器、燃油泵繼電器在通向空調(diào)控制器的線束中,在蓄電池附近有一個接頭。根據(jù)查找線路短路的基本方法,在斷開該接頭后,再測量噪聲抑制器和燃油泵繼電器間相應(yīng)線束與接地間電阻,測量結(jié)果阻值為∞。重新將噪聲抑制器和燃油泵繼電器連接后,打開點火開關(guān)2s后,起動發(fā)動機,燃油泵工作,試車進行正常。
(3)在拆開的接頭中,測量相應(yīng)線束端子與接地間電阻值,為0。因為在測量時已經(jīng)斷開空調(diào)控制器,并且空調(diào)控制器經(jīng)檢驗工作正常,所以判定為在蓄電池附近接頭8位置通向空調(diào)控制器的線束中有短路。
(4)更換蓄電池附近線束接頭8到空調(diào)控制器間線束總成。
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