一、如何預(yù)防交通事故的發(fā)生

重特大交通事故頻發(fā)的原因是復(fù)雜的、多方面的，想要遏制重特大交通事故的基本對策有一下幾方面：

1、樹立大交通站略觀念，走交通管理社會化的路子。道路交通事故防范是一項巨大的系統(tǒng)工程，是一項長期的艱巨的社會事業(yè)。政府要健全和完善交通安全責任制管理體系，把交通安全的管理列為社會主義精神文明建設(shè)、社會治安綜合治理的重要內(nèi)容，納入?yún)^(qū)、縣、鄉(xiāng)各級和各部門的崗位目標考核中去，形成制度。使交通事故防范工作落實到社區(qū)和基層單位的日常工作序列，確保道路交通事故防范真正步入主動、正規(guī)、有效、長效的軌道。

2、適用各種宣傳教育渠道，增強國民的自我防范能力。國民素質(zhì)的提高和交通事故的自我防范能力的增強，是道路交通事故防范取得實效的關(guān)鍵性因素。因此，必須進一步樹立“以人為本”、“安全為第一需要”的觀念，必須實施充分的國民交通安全的教育，實施有計劃的交通安全、交通法制啟蒙教育、基礎(chǔ)教育、繼續(xù)教育和終身教育，全面推進各類教育中的素質(zhì)教育，不斷提高受教育者的思想道德和科學文化素。各級交警部門要充分發(fā)揮各種新聞媒介以及駕駛員協(xié)會、交通安全村、小交警學校、交通安全學校等組織的帶動、輻射作用。

3、深入調(diào)查研空，加強對轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進行交通渠化，是解決“人、車、路”矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴重不足的一個重要舉措。

4、狠抓源頭管理，加大專業(yè)運輸單位和個體車的整治力度，強化內(nèi)部安全管理機制。國家要出臺政策，有計劃地淘汰和強制報廢低層次、不安全、不經(jīng)濟、排污超標的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴大機動車專用道等政策，有計劃地限制非機動車、二輪摩托車保有量的膨脹；要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強。

5、進一步改革勤務(wù)制度，落實領(lǐng)導安全目標責任制和路段承包責任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。

二、行人怎樣預(yù)防交通事故

行人應(yīng)當在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規(guī)，增強自我保護和現(xiàn)代交通意識，掌握行人交通安全特點，防止交通事故。

（1）行人要走人行道，沒有 人行道的靠路邊行走。

（2）橫過車行道時須走人行道；有交通信號控制的人行道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈行；沒有交通信號控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或地道的須走人行過街天橋或地道。

（3）橫過沒有人行道的車行道，須看清情況，讓車輛先行不要在車輛臨近時突然橫穿。

（4）橫過沒有人行道的道路時須直行通過，不要圖方便、走捷徑、或在車前車后亂馬路。

（5）不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。

（6）不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。

（7）不要鉆越、跨越人行護欄或道路隔離設(shè)施。

（8）不要進入高速公路、高架道路或者有人行隔離設(shè)施的機動車專用道。

（9）學齡前兒童應(yīng)當由成年人帶領(lǐng)在道路行走。

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