一、客運車輛發(fā)生交通事乘客死亡

豐樹義在外地務工。2009年春節(jié)期間，豐樹義搭乘某客運公司的班車返鄉(xiāng)。車輛行駛途中，在某公路拐彎處與一輛小貨車發(fā)生碰撞，發(fā)生傾覆，翻入路邊的溝中。豐樹義受重傷被送往醫(yī)院搶救，但因傷勢過重，經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)公安機關交通管理部門現(xiàn)場勘查認定:小貨車對此次交通事故承擔全部責任。豐樹義的家屬向某客運公司要求賠償，就醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、喪葬費等項雙方無異議，但片受害人家屬要求的死亡賠償金和被扶養(yǎng)人生活費，客運公司不同意賠償。雙方經(jīng)公安機關交通管理部門調(diào)解未能達成一致，訴至人民法院。

二、交通事故責任如何認定

本案首先要解決的是客運合同損害賠償案件能否適用《消費者權(quán)益保護法》的問題?！逗贤ā返?13條第2款規(guī)定:“經(jīng)營者對消費者提供商品或者服務有欺詐行為的，依照《消費者權(quán)益保護法》的規(guī)定承擔損害賠償責任?！睉斫鉃?當事人因客運合同發(fā)生糾紛，原則上適用《合同法》。只有發(fā)生了《合同法》規(guī)定的欺詐情形時，才適用消法的規(guī)定。即便《合同法》與消法在適用中發(fā)生沖突，也應當適用《合同法》。首先，《消費者權(quán)益保護法》頒布于1993年，而《合同法》頒布于1999年，根據(jù)后法優(yōu)于前法的原則，首先應當先適用《合同法》。由于客運合同也是一種服務合同，因此可以認為關于客運合同，兩部法律都有規(guī)定。從新法優(yōu)于舊法的角度分析，《合同法》具有優(yōu)先適用的效力。其次，《消費者權(quán)益保護法》僅從一般消費的角度對客運合同作了原則性的規(guī)定，而《合同法》用專節(jié)對客運合同的定義、權(quán)利義務、法律責任作了具體規(guī)定。因此，就客運合同而言，消法的規(guī)定是原則性的，《合同法》的規(guī)定是特別的、具體的。從特別法優(yōu)于普通法的角度，《合同法》也具有優(yōu)先適用的效力。

關于違約責任的賠償范圍，我國《合同法》第112條規(guī)定:“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或采取補救措施后，對方還有其他損失的，應當賠償損失?！边@里的損失既包含財產(chǎn)損失，也包含人身傷害和精神損害，違約的情形多種多樣，并不是所有的違約行為均能產(chǎn)生精神損害或者人身傷害的后果。總體上，作為違約責任中，不應當適用精神損害賠償?shù)囊?guī)定。但具體情況具體分析。同時恰同淤明確規(guī)定“承運人對承運的旅客造成人身傷害的應當承擔賠償責任”。該條文本身就隱含著一個賠償范圍，即人身傷害賠償范圍，《合同法》第112條規(guī)定的范圍實際上與侵權(quán)行為的賠償責任范圍在實體處理上相一致。我們知道，侵犯人身權(quán)致使人身受損的結(jié)果就是賠償醫(yī)療費、誤工費、護理費、精神撫慰金等損失，而且該條文未作外說明，應該說侵權(quán)行為賠償范圍在這里與違約責任所應當承擔的賠償范圍發(fā)生競合，故從本案特殊情況看，可以在違約責任中適用精神損害賠償。

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