連環(huán)肇事責(zé)任的認定,交通事故肇事人何種情形負全責(zé)?
一、 連環(huán)肇事責(zé)任如何認定
交通事故連環(huán)肇事案中,各肇事方的侵權(quán)行為應(yīng)認定為無意思聯(lián)絡(luò)侵權(quán)行為,對受害人造成的損失,應(yīng)根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條第2款規(guī)定,由肇事方根據(jù)過失大小或原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。理由是:
(一)對連環(huán)肇事侵權(quán)行為的認定,關(guān)鍵在于如何判斷數(shù)侵權(quán)行為的直接結(jié)合與間接結(jié)合。直接結(jié)合的判斷標(biāo)準(zhǔn)是:
1、數(shù)侵權(quán)行為時間上的同一性;
2、侵權(quán)行為相互結(jié)合而為損害結(jié)果發(fā)生的惟一原因;
3、損害結(jié)果不可分割且為同一損害結(jié)果。
間接結(jié)合的判斷標(biāo)準(zhǔn)是:
1、數(shù)侵權(quán)行為作為損害結(jié)果發(fā)生的原因不具有同時性,一般是相繼連續(xù)、各自獨立,但又互有關(guān)聯(lián);
2、數(shù)侵權(quán)行為分別構(gòu)成損害結(jié)果的直接原因和間接原因;
3、各行為人沒有共同的意思聯(lián)絡(luò),且行為人主觀上非屬故意侵權(quán)或故意犯罪;
4、損害結(jié)果同一。
(二)在連環(huán)肇事案中,數(shù)機動車肇事行為分別實施、相繼而起,但又各自獨立、互為關(guān)聯(lián),不具有同時性,且各行為人沒有致受害人損害的共同意思聯(lián)絡(luò),僅在結(jié)果上致同一損害。故損害結(jié)果系數(shù)機動車肇事行為的偶然結(jié)合,而非各侵權(quán)行為直接或必然所致,應(yīng)定性為數(shù)車肇事行為間接結(jié)合致?lián)p害后果,屬無意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)行為,各侵權(quán)人應(yīng)根據(jù)過失大小或原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
二、交通事故肇事人何種情形負全責(zé)
有下列情形之一的,肇事人一般應(yīng)負事故全部責(zé)任。
(一)追尾前車的;
(二)倒車尾撞后車的;
(三)溜車的;
(四)不按規(guī)定開關(guān)車門的;
(五)逆向行駛的;
(六)闖單行道或禁行道路行駛的;
(七)變更車道未讓本車道車的;
(八)支路車未讓干路車的;
(九)轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;
(十)不按規(guī)定超車的;
(十一)不按規(guī)定掉頭的;
(十二)不按規(guī)定會車的;
(十三)違反交通信號指示的;
(十四)遇放行信號未讓先被放行車的;
(十五)遇停止信號右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行車的;
(十六)遇停止信號T型路口直行車未讓被放行車的;
(十七)支干路不分的路口,非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的;
(十八)支干路不分的,同類車未讓右邊無來車的車輛;
(十九)相對方向同類車相遇,左轉(zhuǎn)彎車未讓右轉(zhuǎn)彎車的;
(二十)進入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的;
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