乘客坐客車(chē)發(fā)生交通事故誰(shuí)賠償,搭順風(fēng)車(chē)時(shí)誰(shuí)賠償
一、乘客做客車(chē)發(fā)生交通事故誰(shuí)賠償
乘客乘坐客運(yùn)車(chē)輛,因客運(yùn)車(chē)輛發(fā)生意外事故或者與其他車(chē)輛之間發(fā)生交通事故,使乘客遭受損失。因客運(yùn)車(chē)輛發(fā)生意外翻沉,與山體等撞擊而發(fā)生事故的,乘客與營(yíng)運(yùn)人之間存在客運(yùn)合同關(guān)系,應(yīng)受合同法第二百九十條、第三百零二條的調(diào)整,除因傷亡是乘客故意或重大過(guò)失造成的之外,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)全部損害賠償責(zé)任。乘客作為原告起訴的,應(yīng)以承運(yùn)人為被告。
在此種情況下,乘客與承運(yùn)人之間屬合同糾紛,無(wú)須公安機(jī)關(guān)先行處理,乘客有權(quán)直接起訴。因客運(yùn)車(chē)輛與其他車(chē)輛發(fā)生相撞等事故致乘客遭受損失的,乘客可以基于與營(yíng)運(yùn)人之間存在的客運(yùn)合同關(guān)系,不經(jīng)公安機(jī)關(guān)處理,直接單獨(dú)起訴營(yíng)運(yùn)人要求營(yíng)運(yùn)人承擔(dān)自己的全部損失。營(yíng)運(yùn)人賠償乘客損失后,可以起訴對(duì)方車(chē)輛的所有人或管理人,要求其根據(jù)其過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。乘客也可以基于營(yíng)運(yùn)人與對(duì)方車(chē)輛對(duì)自己共同侵權(quán)的事實(shí),以營(yíng)運(yùn)人和對(duì)方車(chē)輛為共同被告提起侵權(quán)賠償訴訟。乘客以此種方式起訴的,應(yīng)當(dāng)先經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)處理。
否則,不應(yīng)受理。需要說(shuō)明的是,在乘客與營(yíng)運(yùn)人之間既存在客運(yùn)合同關(guān)系,又存在侵權(quán)關(guān)系的情況下,根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第一百二十二條和《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)合同法〉若干問(wèn)題的解釋(一)》第三十條之規(guī)定,受害人只能在依據(jù)客運(yùn)合同關(guān)系追究車(chē)方違約責(zé)任和依據(jù)侵權(quán)法律關(guān)系追究侵權(quán)人侵權(quán)責(zé)任中選擇其一,而不能同時(shí)主張兩種權(quán)利。其在起訴時(shí)作出選擇后,在一審開(kāi)庭以前又變更訴訟請(qǐng)求的,人民法院應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)許。
二、搭順風(fēng)車(chē)發(fā)生交通事故誰(shuí)賠償
乘車(chē)人無(wú)償搭乘他人車(chē)輛,因所乘車(chē)輛發(fā)生意外事故或者與其他車(chē)輛之間發(fā)生交通事故,使乘客遭受損失承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)適當(dāng)補(bǔ)償責(zé)任。但是如果乘車(chē)人未經(jīng)車(chē)主同意強(qiáng)行搭乘或暗中搭乘的,因雙方未形成客運(yùn)合同關(guān)系,乘車(chē)人不能以合同糾紛起訴,只能提起侵權(quán)賠償之訴,要求有過(guò)錯(cuò)的車(chē)輛所有人或管理人承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。
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一、發(fā)生交通事故后怎么辦1、如果發(fā)生輕微的交通事故,雙方?jīng)]有人員傷亡,只是機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)有輕微損壞,雙方可以協(xié)商解決,不用報(bào)警;2、發(fā)生交通事故后,如果有人受傷,或者機(jī)動(dòng)車(chē)損傷嚴(yán)重,那么應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間內(nèi)撥打120急救電話,救助傷員,然后撥打112交通事故報(bào)警電話,要求事故科出警解決;3、最應(yīng)該注意的是第三種情況,即人員傷亡嚴(yán)重或有人當(dāng)場(chǎng)死亡或人車(chē)具損的,這時(shí)幸存者千萬(wàn)不要因心里害怕,而倉(cāng)惶逃離現(xiàn)場(chǎng),正確的做法是勇敢報(bào)警,積極搶救受傷人......查看全文>>
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一、交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)什么我國(guó)現(xiàn)行的交通事故責(zé)任共分五類(lèi),即全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)分別是:(一)全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任。完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故,由違章者負(fù)全部責(zé)任,而與事故無(wú)直接因果關(guān)系的另一方無(wú)責(zé)任。如某司機(jī)由于醉酒開(kāi)車(chē)突然把車(chē)開(kāi)入左側(cè),把正常騎自行車(chē)行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的,因此該司機(jī)應(yīng)負(fù)全部責(zé)任,而被撞人由于無(wú)違章行為而無(wú)......查看全文>>
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一、交通事故如何自行協(xié)商處理機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的,在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車(chē)牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位,并共同簽名后,撤離現(xiàn)場(chǎng),自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的,可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。車(chē)輛可以移......查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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