一、交通肇事逃逸對事故責(zé)任的影響

根據(jù)我國法律規(guī)定，對于逃逸當事人的責(zé)任可以有以下幾種認定結(jié)果：

1、事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責(zé)任的場合，無論事故各方的實際責(zé)任如何，均推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)e；

2、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是雙方均無責(zé)任，即意外事故，也要由逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任；

3、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方?jīng)]有過錯，逃逸方負全責(zé)；

4、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是事故當事人雙方均有責(zé)任，在確定過錯比例的基礎(chǔ)上適當減輕逃逸方的責(zé)任。

二、交通肇事逃逸如何賠償

交強險條例第二十四條規(guī)定，機動車肇事逃逸的，由救助基金墊付受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用。被保險人或受害人認為，目前救助基金尚未建立，且《交強險條款》也未將機動車肇事逃逸列為除外責(zé)任，在已經(jīng)確定保險公司承保后，應(yīng)當由保險公司承擔(dān)保險責(zé)任。保險公司當事分支機構(gòu)則認為，機動車肇事逃逸《條例》已有明確規(guī)定，我公司不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第十七條規(guī)定，“國家實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定”。因此，社會救助基金是國家通過各種方式籌集的用于交通事故救助的一種公益基金。目前，有關(guān)社會救助基金的管理辦法正在制定當中，社會救助基金至今尚未設(shè)立。在得不到社會救助基金及時救助的情況下，被保險人及司法機關(guān)暫時將本應(yīng)由社會救助基金承擔(dān)的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，明顯缺乏法律依據(jù)。

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