交通肇事逃逸的構(gòu)成條件,交通肇事逃逸的處罰
一、交通肇事逃逸的構(gòu)成條件
(一)交通肇事后逃逸的主觀方面:主觀方面即行為人的主觀動機,交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知,同時又有逃逸的直接犯意,才構(gòu)成交通肇事后逃逸。當(dāng)然實踐中,肇事者逃逸的動機也有其他表現(xiàn),如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現(xiàn)場后,很快通過報告領(lǐng)導(dǎo)或報警等方式,接受法律的處理。這種情形必須在司法實踐中加以區(qū)別對待,因為從主觀方面來看,在犯罪惡意上是很小的,是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問,其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形,行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生,并對逃逸行為有直接的故意,這是行為人的主觀方面。
(二)交通肇事后逃逸的客觀方面:交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看,認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪,最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為,是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī),或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系,或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任,或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的,或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷,但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車等《解釋》規(guī)定的情形之一的,即便行為人事后有逃逸行為,也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。
(三)交通肇事后逃逸行為的空間要素,即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。在公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》的第2條中表述為“逃離交通事故現(xiàn)場”,這樣的表述是欠妥的。在司法實踐中就有這樣的情形即行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑),但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑,這種逃跑行為如何認(rèn)定?顯然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的,也就應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪,行為人的主觀惡性并不深。因此,對其處理不宜過重,具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán),所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。但是筆者認(rèn)為逃逸者既然選擇逃逸即具有主觀上的惡性,是一種犯罪行為,就必須按照罪刑罰一致的原則,對于把握尺度上必須嚴(yán)格。所以《解釋》第3條規(guī)定是較為合理的,“交通肇事后逃逸”是指肇事后“為逃避法律追究而逃跑的行為”,而不僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。此外,對交通肇事后逃逸行為的主體規(guī)定,是只要符合一般主體即可。
二、交通肇事逃逸的處罰
對于交通肇事逃逸的處罰具體分以下兩方面分析:
(一)交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑。
所謂“交通肇事后逃逸”,《解釋》第3條規(guī)定,是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。
這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定,首先,交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”,其次,交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定,不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”,對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場,而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的,也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。
所謂“其他特別惡劣情節(jié)”,《解釋》第4條規(guī)定:交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”:一是死亡二人以上或者重傷五人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;二是死亡六人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;三是造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。
(二)因交通肇事逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。
根據(jù)《解釋》,“因交通肇事逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認(rèn)為,“因交通肇事逃逸致人死亡”,的心理態(tài)度應(yīng)限于過失,因為交通肇事罪是一種過失犯罪,為保持犯罪構(gòu)成的純潔性,其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過失。
故《解釋》規(guī)定:行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的,應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定,以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
推薦閱讀:交通事故訴訟技巧,交通事故訴訟需要提交哪些材料
一、交通事故訴訟技巧1、準(zhǔn)確確定訴訟主體由于某種原因目前人們在進行機動車交易時未嚴(yán)格遵循過戶登記手續(xù),對車輛掛靠、租賃、使用等方面管理亦不規(guī)范,道路交通事故發(fā)生后,責(zé)任主體往往牽涉到登記車主、實際車主、借用人或者是承租人、雇傭人、掛靠人等多方人員。保險公司作為第三者責(zé)任商業(yè)險和第三者責(zé)任強制險的承保人亦直接作為共同被告或者以第三人身份參加訴訟。今后還可能會出現(xiàn)以道路交通事故社會救助基金機構(gòu)為訴訟主體的案件,訴訟主體較為復(fù)雜。2、爭取合理......查看全文>>
推薦閱讀:交通事故調(diào)解技巧有哪些,交通事故調(diào)解賠償?shù)膬?nèi)容
一、交通事故調(diào)解技巧1、要分析對方提出調(diào)解或者愿意接受調(diào)解的動機和目的。對于大部分當(dāng)事人來說,其接受調(diào)解都是為了盡快結(jié)案,及早結(jié)束雙方之間的爭議和糾紛。但不可否認(rèn)的是,也有一些當(dāng)事人是利用調(diào)解來為自己拖延爭取時間。比如,在借貸糾紛、拖欠貨款或者其他欠款糾紛中,被告往往借助調(diào)解來延緩支付相關(guān)款項的時間。又如,當(dāng)一方當(dāng)事人因為某種原因證據(jù)準(zhǔn)備不充分,或者是為了等待某個對于案件具有重要關(guān)系的人出現(xiàn)時、往往也會借助調(diào)解來拖延法院審理的時間。2、......查看全文>>
推薦閱讀:哪些人可以參加交通事故調(diào)解,交通事故調(diào)解的終止情形
一、哪些人可以參加交通事故調(diào)解公安機關(guān)交通管理部門接到雙方當(dāng)事人一致要求調(diào)解的書面申請后,應(yīng)當(dāng)與當(dāng)事人約定調(diào)解的時間、地點,并于調(diào)解時間3日前通知當(dāng)事人??陬^通知的,應(yīng)當(dāng)記入調(diào)解記錄。調(diào)解參加人因故不能按期參加調(diào)解的,應(yīng)當(dāng)在預(yù)定調(diào)解時間一日前通知承辦的交通警察,請求變更調(diào)解時間。參加交通事故損害賠償調(diào)解的人員包括:1、道路交通事故當(dāng)事人及其代理人;2、道路交通事故車輛所有人或者管理人;3、公安機關(guān)交通管理部門認(rèn)為有必要參加的其他人員。委......查看全文>>
- 什么是交通肇事逃逸,交通肇事逃逸會受什么處罰
- 肇事逃逸受害人死亡怎么辦,肇事車主逃逸怎么辦
- 怎樣認(rèn)定交通肇事逃逸,交通肇事逃逸怎樣處罰
- 交通肇事逃逸的責(zé)任認(rèn)定,交通肇事逃逸會有什么處罰
- 什么樣的行為是交通事故逃逸,故遇到對方逃逸怎么辦
- 未過戶機動車肇事賠償責(zé)任主體,肇事車主逃逸如何處理
- 肇事逃逸就應(yīng)負(fù)全責(zé)嗎,交通事故的行政推定結(jié)論能用嗎
- 什么是交通肇事逃逸,肇事逃逸者要承擔(dān)事故全部責(zé)任嗎
- 交通肇事逃逸行為如何認(rèn)定,交通肇事逃逸如何認(rèn)定責(zé)任
- 如何認(rèn)定交通肇事逃逸,什么情況不能認(rèn)定為肇事逃逸
-
在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
-
根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
-
在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
-
當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細(xì)]
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
-
在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
-
當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
-
從經(jīng)濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細(xì)]
-
油電混合車作為技術(shù)先進的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
-
汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
-
首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
-
在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
-
在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
- 2025嵐圖用戶之夜暨嵐圖FREE+上市發(fā)布會
- 新車開多少公里可以跑高速
- 剛買的新車不想要了能退嗎
- 新車一般多久后甲醛就不嚴(yán)重了
- 新車第一次保養(yǎng)要多少時間
- 零跑全新C11上市發(fā)布會
- 享界新車標(biāo)發(fā)布,與用戶共塑豪華新范式
- 全新MG4官圖發(fā)布!“東來紫”吸睛,發(fā)光LOGO點亮潮流DNA
- 新車電瓶虧電了4s店怎么處理
- 新車需要磨合嗎自動擋
- 喝一口啤酒一個小時能吹出酒駕么?
- etc扣費記錄在哪里查詢
- etc裝在車上哪個位置最佳
- 學(xué)手動擋車學(xué)費多少錢
- c1駕駛證10年到期換證需要體檢嗎
- 車齡12年車還能跑高速嗎?你好
- 幾萬塊錢買什么二手車好
- 儀表紅色三角形一個感嘆號