一、交通事故調(diào)解的時(shí)效

交通事故處理程序規(guī)定，交通事故當(dāng)事人可在交管部門交通事故認(rèn)定書下達(dá)后10個(gè)工作日內(nèi)提出調(diào)解申請(qǐng)，期間雙方當(dāng)事人有一方未向交管部門提出申請(qǐng)，交管部門不再受理；雙方雖提出調(diào)解申請(qǐng)，但通過調(diào)解未達(dá)成協(xié)議可訴諸法院。

該規(guī)定實(shí)施后，有些交通事故受害人提出過高經(jīng)濟(jì)賠償要求，交管部門調(diào)解難達(dá)成協(xié)議；還有一方當(dāng)事人在交通事故認(rèn)定下達(dá)10個(gè)工作日內(nèi)，忽視交警告知申請(qǐng)調(diào)解期限，因忙于看病等原因錯(cuò)過申請(qǐng)調(diào)解時(shí)限。

此外，交通事故當(dāng)事人對(duì)交管部門下達(dá)交通事故認(rèn)定書有異議，交管部門難以進(jìn)行調(diào)解。由于以上這些原因，造成目前當(dāng)事人通過訴訟渠道解決交通事故經(jīng)濟(jì)賠償案呈上升趨勢(shì)。交管部門提示，當(dāng)事人在交通事故調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的情況下，應(yīng)在法定訴訟時(shí)效內(nèi)，即交通事故受傷或死亡者應(yīng)在交管部門下達(dá)交通事故責(zé)任認(rèn)定書后一年內(nèi)，交通事故財(cái)產(chǎn)損失者應(yīng)在交管部門下達(dá)交通事故責(zé)任認(rèn)定書后兩年內(nèi)，向法院提起民事?lián)p害賠償訴訟。

二、交通事故調(diào)解的起算時(shí)間

公安機(jī)關(guān)交通管理部門在辦理交通事故損害爭(zhēng)議時(shí)，不能無限期調(diào)解。公安機(jī)關(guān)交通管理部門的調(diào)解期限為10日。該期限指的是期間，是法定的和不可變的期限，即公安機(jī)關(guān)交通管理部門必須在該期限內(nèi)結(jié)束調(diào)解。

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第五十五條規(guī)定，交通事故調(diào)解起算時(shí)間分以下4種情況進(jìn)行計(jì)算：

①造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起開始；

②造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起開始；

③因傷致殘的，從定殘之日起開始；

推薦閱讀：發(fā)生交通事故后如何賠償，交通事故索賠方法有哪些

一、發(fā)生交通事故后如何賠償機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，超過交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分，如果前提是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，則由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的，若非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，但是有證據(jù)證明非機(jī) 動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車一方按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(1)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?fù)事故全部責(zé)......查看全文>>

推薦閱讀：什么是交通肇事罪，交通肇事的刑事責(zé)任有哪些

一、什么是交通肇事罪交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國(guó)刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說來闡述交通肇事罪的特征。下面我們來具體了解一下交通肇事罪的構(gòu)成要件。交通肇事罪的構(gòu)成要件：（一）主體：一......查看全文>>

推薦閱讀：機(jī)動(dòng)車交通事故替代責(zé)任適用范圍，它的注意事項(xiàng)

一、機(jī)動(dòng)車交通事故替代責(zé)任適用范圍機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任主體和行為主體。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的常態(tài)既然是替代責(zé)任，那么，其責(zé)任主體與行為主體肯定是分離的，只有這樣才能形成行為主體實(shí)施侵權(quán)行為，責(zé)任主體承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任形態(tài)。因此，在研究機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任時(shí)，須首先研究其責(zé)任主體和行為主體。（一）責(zé)任主體。機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任主體有三種不同說法：一是機(jī)動(dòng)車所有人；二是機(jī)動(dòng)車占有人；三是從事高速運(yùn)輸工具活動(dòng)者。道路交通安全法》第76......查看全文>>