寶駿510是盤式剎車，盤式制動器通過液壓系統(tǒng)把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉(zhuǎn)動的制動盤發(fā)生 摩擦，從而達(dá)到制動的目的。鼓式制動呢，是在踩下剎車踏板時，推動剎車總泵的活塞運(yùn)動，進(jìn)而在油路中產(chǎn)生壓力，制動液將壓力傳遞到車輪的制動分泵推動活 塞，活塞推動制動蹄向外運(yùn)動，進(jìn)而使得摩擦片與剎車鼓發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動力。

寶駿510配備四條205mm寬度的輪胎，對于這個級別的車型來說算是挺不錯的，全力制動力時抓地力更有保障。整個制動測試過程剎車踏板腳感很好，ABS工作的時候踏板不彈腳，剎車系統(tǒng)的制動力也很足，讓人有信心。最終實(shí)測成績?yōu)?1.38米，屬于合格水平，正常發(fā)揮，相比同級車型的話有點(diǎn)距離，但整體來說問題不大。