奧迪q5高速噪音測(cè)試：

以奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC為測(cè)試對(duì)象，測(cè)試結(jié)果如下：

三車(chē)噪音成績(jī)對(duì)比圖

通過(guò)測(cè)試可以看出：奔馳GLC如預(yù)期那樣表現(xiàn)最好，寶馬X3的怠速噪音最差，但是沒(méi)有想到行使時(shí)的噪音控制卻相當(dāng)好，甚至能靠實(shí)際成績(jī)搶走GLC的風(fēng)頭，奧迪Q5的表現(xiàn)則要正常得多，而且成績(jī)和奔馳GLC相當(dāng)接近！總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5噪音表現(xiàn)算得上是高級(jí)的，尤其是行駛中的風(fēng)噪和胎噪都不太明顯。

奧迪Q5發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制非常好，正常行駛過(guò)程中，在路況良好的環(huán)境時(shí)速不高于120公里的時(shí)候，車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不到什么發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

通過(guò)后期的改裝，大多汽車(chē)噪音是可以有效降下來(lái)的：

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，最好在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，保護(hù)車(chē)漆表面不受高溫?fù)p傷。據(jù)了解，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)，在不破壞原車(chē)電路，不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)的前提下，隔音工程可使車(chē)內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車(chē)的舒適度。

汽車(chē)噪音危害大，人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽(tīng)力下降甚至失聰，其中由車(chē)輛噪音間接引發(fā)的交通事故，也并不鮮見(jiàn)。所以，一定要及時(shí)采取有效措施降低噪音帶來(lái)的危害。