東風(fēng)風(fēng)神AX72.3L車型所搭載的這臺(tái)代號(hào)為PSA3FY10XP01的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)服役于標(biāo)致508，為其立下過(guò)汗馬功勞。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)技術(shù)是擁有連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（CVVT）以及獨(dú)立活塞冷卻技術(shù)。

而風(fēng)神AX7并沒(méi)有單獨(dú)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校，賬面參數(shù)并未發(fā)生變化，其最大功率是126kW，峰值扭矩為230Nm。而與之匹配的則同樣是來(lái)自愛信的6速手自一體變速器。

這套來(lái)自于標(biāo)致的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分不錯(cuò)，2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)足以應(yīng)對(duì)日常以及高速駕駛需求。記得同事在此前的試駕文章中，對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭性能表現(xiàn)不太滿意。不過(guò)在此次我的試駕過(guò)程中，可以感受到，車輛的油門調(diào)校在初段反應(yīng)十分靈敏，這與多數(shù)印象中的法系車電子油門遲滯有著很大的不同，第一腳下去，車輛會(huì)有輕微“躥”的效果，低扭性能所有提升，這點(diǎn)對(duì)于城市堵車時(shí)有著良好的效果。