經(jīng)過(guò)改款之后的CS55無(wú)疑在顏值上提升了好幾個(gè)檔次，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配上長(zhǎng)安CS55做得相對(duì)優(yōu)秀，動(dòng)力總成無(wú)論是低扭表現(xiàn)還是換擋的平順性在同級(jí)別車(chē)型中都算得上是可圈可點(diǎn)的存在。底盤(pán)是三大件其中之一，CS55又有什么表現(xiàn)呢？下面和大家進(jìn)行長(zhǎng)安CS55底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析，順便附上長(zhǎng)安CS55底盤(pán)全景圖解。

長(zhǎng)安CS55底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析

前懸掛

CS55的前懸掛采用常見(jiàn)的麥費(fèi)遜結(jié)構(gòu)。下擺臂采用了最便宜的單層沖壓件，同時(shí)下擺臂沒(méi)有做過(guò)多的輕量化打孔。車(chē)輪軸線位于下擺臂之內(nèi)，能夠有效形成穩(wěn)定的前束值，減少制動(dòng)的點(diǎn)頭現(xiàn)象和提高操控性。底盤(pán)沒(méi)有鋁合金件，轉(zhuǎn)向節(jié)都是采用鑄鐵材質(zhì)，在同級(jí)中只能算是中規(guī)中矩。

副車(chē)架方面，CS55采用了常見(jiàn)的H型副車(chē)架，并沒(méi)有采用安全性能更好的全框式副車(chē)架。雖然H型副車(chē)架沒(méi)有辦法增加車(chē)頭的支撐性和碰撞時(shí)的緩沖性能，但是能減輕車(chē)頭重量，提升車(chē)輛的過(guò)彎靈活性。在副車(chē)架中沒(méi)有看到太多的輕量化設(shè)計(jì)。

后懸掛

后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，這種懸掛懸掛行駛是同級(jí)別車(chē)型中最為常見(jiàn)的。整體布局非常簡(jiǎn)約，主要由下擺臂、縱向推力桿、軸承座、彈簧、減振器、前后支撐桿、穩(wěn)定桿組成。懸架材質(zhì)主要為沖壓鋼和鑄鐵?？傮w來(lái)說(shuō)表現(xiàn)沒(méi)有太多亮點(diǎn)。

長(zhǎng)安CS55底盤(pán)全景圖解