H30 CROSS所搭載的1.6升發(fā)動機相信大家并不陌生，其是早已服役在多款PSA車型上的TU5JP4發(fā)動機。采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，當(dāng)然H30同樣使用了這款發(fā)動機，其最大功率78kw，最大扭矩142N.m。與之配合的5速手動變速器或愛信的AISIN Step-Gate四速自動變速器。值得一說的是這臺手動變速器，因為采用了“軟軸式”連接方法，所以以前擋把抖動的現(xiàn)象已經(jīng)得到了徹底的解決。

東風(fēng)風(fēng)神H30全系配備了PSA排量為1587ml的發(fā)動機，該款發(fā)動機目前被廣泛使用在東風(fēng)雪鐵龍以及東風(fēng)標致的車型上，其最大優(yōu)點就是技術(shù)成熟，維修養(yǎng)護成本相對低廉；但最大缺點也源于其技術(shù)相對有所落后，動力表現(xiàn)只能算一般。該發(fā)動機采用直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計，并采用多點順序燃油噴射及電子節(jié)氣門技術(shù)，最大功率78kW/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。經(jīng)常上山下坡、長途跋涉的話，這款動力系統(tǒng)估計不是十分夠用，但對于日常城市用途并偶爾郊游的話，應(yīng)該還算是綽綽有余的。