榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的,榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)和昂科威一樣嗎
榮威RX5發(fā)動(dòng)機(jī)均在上汽臨港工廠生產(chǎn),榮威RX5上搭載的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和更早上市的MG銳騰上搭載的相同,與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及7速干式雙離合變速箱,與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。
上汽集團(tuán)和通用集團(tuán)共同開發(fā)了兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī),分別是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。而榮威rx5這款1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于SGE系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,由于共同開發(fā)的原因,上汽集團(tuán)和別克(如昂科威)/雪佛蘭旗下的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件上是一致的,只是調(diào)校和耐久性測試等工作是單獨(dú)完成的。也因此才有榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)和昂科威一樣這一說法。
與中國品牌目前動(dòng)力參數(shù)最好的江淮1.5T HFC4GC1.6D發(fā)動(dòng)機(jī)相比,上汽集團(tuán)的1.5T 15E4E的動(dòng)力輸出參數(shù)稍有不及。相比大部分中國品牌自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),上汽集團(tuán)的這款1.5T 15E4E占有著明顯的優(yōu)勢。
目前,上汽集團(tuán)旗下有兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),分別是屬于SGE發(fā)動(dòng)機(jī)系列的1.5T 15E4E以及屬于NSE發(fā)動(dòng)機(jī)系列的1.5T 15S4G(應(yīng)用于上汽集團(tuán)銳行等車型)。后期推出1.5T 15E4E在各項(xiàng)性能指標(biāo)上比1.5T 15S4G更好。
榮威RX5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是動(dòng)力性,之前搭載在銳騰上,銳騰“8秒破百”的口號早已為眾人所知。這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)參數(shù)非常主流,實(shí)際的動(dòng)力性能也確實(shí)強(qiáng)勁。但就具體的輸出特性而言,在2000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)比較明顯的發(fā)力點(diǎn),渦輪的介入與遲滯雖不突兀,但依然察覺得到,總體而言,發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出不夠線性暢順。
渦輪增壓技術(shù)這些年被國內(nèi)各大汽車廠商普遍采用,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。位于機(jī)體排氣側(cè)上方的渦輪增壓器除了可提升峰值輸出扭矩外,最大扭矩范圍也被加大,使其在2500-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),扭矩始終保持在350Nm。缸內(nèi)直噴技術(shù)可使油氣混合器直接噴入氣缸內(nèi)部,相比于歧管噴射,其霧化效果更佳,使氣體在燃燒時(shí)更加充分,因此這也是提升動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的又一重要手段。
- 上汽為榮威RX5配備了旗下1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),兩款動(dòng)力均采用鋁合金缸體、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。...[詳細(xì)]
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