廣汽豐田雷凌怎么樣？2017年雷凌銷(xiāo)量為172871，在轎車(chē)中銷(xiāo)量排名為16名，雖然比不上自家兄弟卡羅拉336763的銷(xiāo)量，但作為填補(bǔ)年輕市場(chǎng)空缺的車(chē)型，雷凌的銷(xiāo)量也達(dá)到了預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。如此多消費(fèi)者認(rèn)可雷凌這款車(chē)型，輕浮地認(rèn)為買(mǎi)雷凌的是傻子恐怕太激進(jìn)了。

在首次故障出現(xiàn)時(shí)車(chē)輛的行駛里程上，雷凌并沒(méi)有出現(xiàn)短期可靠性不佳的問(wèn)題。不少車(chē)型500km內(nèi)就出故障的困擾并沒(méi)有出現(xiàn)在此次調(diào)查的車(chē)型上，這也助力雷凌的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。當(dāng)然，作為一款工業(yè)品，瑕疵也是存在的。比如雷凌有些卡羅拉沒(méi)有的質(zhì)量問(wèn)題，雷凌最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問(wèn)題的系統(tǒng)為電子設(shè)備及附件，不過(guò)其占比也保持在了兩成多的較低數(shù)值。主要問(wèn)題來(lái)自導(dǎo)航。

除此之外，調(diào)查問(wèn)卷中車(chē)主選出了這款車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷，異響的占比為一成多，涉及到了變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的一些聲音，而且異響問(wèn)題在本刊合作媒體車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺(tái)上，也有車(chē)主提到。雖然異響沒(méi)有影響到車(chē)輛的正常使用，但還是影響了部分車(chē)主的駕乘感受，因此反饋相對(duì)集中。值得一提的是，在這一分項(xiàng)涉及的15個(gè)項(xiàng)目中，雷凌僅涉及到了6項(xiàng)。

最讓車(chē)主后悔買(mǎi)雷凌的原因應(yīng)該是變速箱異響的問(wèn)題，這也是雷凌和卡羅拉共有的質(zhì)量問(wèn)題。涉事車(chē)輛有裝備了CVT自動(dòng)變速箱的一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌和廣汽豐田逸致。異響主要是兩類(lèi)，一是怠速狀態(tài)下的高頻嘯叫，二是時(shí)速20到40公里時(shí)的“口哨聲”。從車(chē)主口中的描述了解到，變速箱異響在時(shí)速20到40公里時(shí)，伴有明顯的“口哨聲”和尖銳的金屬摩擦聲，并且在低速行駛時(shí)頓挫嚴(yán)重。

在使用了一段時(shí)間后，車(chē)主們提出了他們希望雷凌繼續(xù)改進(jìn)的地方。比如，個(gè)別車(chē)主希望通過(guò)軟性材質(zhì)包裹等方式，提升內(nèi)飾質(zhì)感和檔次；最后就是站在買(mǎi)家的角度，希望價(jià)格能夠繼續(xù)下探。除了以上這些小毛病外，雷凌可謂獲得了車(chē)主的普遍認(rèn)可，不論是銷(xiāo)量還是口碑，2017年買(mǎi)雷凌是不是sb已經(jīng)蓋棺定論了。