作為別克品牌的旗艦車(chē)型，全新別克君越的價(jià)格為22.58-33.98萬(wàn)元，尺寸和空間方面，君越與奧迪A6L這類(lèi)中大型車(chē)相當(dāng)，但相對(duì)豪華車(chē)更平易近人的價(jià)格則是他的最大賣(mài)點(diǎn)。并其配置方面也毫不吝嗇。不少用戶(hù)看中的正是君越的大空間和高配置。君越目前有兩個(gè)排量，分別為1.5t和2.0t，2.0t相較于1.5t君越而言要貴上5萬(wàn)，這讓不少人都選擇了1.5t車(chē)型，但因此也有不少君越1.5t買(mǎi)了后悔的車(chē)主。

1.5t和2.0t最大的區(qū)別無(wú)非就是動(dòng)力系統(tǒng)上，其中1.5t變速箱采用的是7速雙離合，而2.0t采用的是9速手自一體，恰恰離合器是很多君越1.5t車(chē)主買(mǎi)了后悔的原因。別克君越變速箱疑存在缺陷，起因是有消費(fèi)者在4S店買(mǎi)了一輛別克君越轎車(chē)，但是開(kāi)了不到8萬(wàn)公里，車(chē)子的變速箱就出現(xiàn)了問(wèn)題，倒車(chē)時(shí)車(chē)子不但出現(xiàn)延遲，還會(huì)發(fā)出異響。于是購(gòu)買(mǎi)了此輛別克君越的消費(fèi)者就到4S店咨詢(xún)，4S店維修人員表示汽車(chē)的變速箱需要大修，費(fèi)用在1萬(wàn)元左右。

君越外觀和性能在這個(gè)價(jià)位的車(chē)上幾乎是沒(méi)什么可說(shuō)的，很多人就關(guān)心它的變速箱問(wèn)題。眾所周知變速器一直是別克的一項(xiàng)通病，關(guān)于變速箱的投訴了，幾乎全部集中在干式雙離合上。目前為止的君越搭載的是以往的雙離合變速箱，油耗高，轉(zhuǎn)速兩千左右時(shí)換擋有頓挫感，變速箱修理的事件也層出不窮，這算是君越唯一的一項(xiàng)致命缺點(diǎn)了，所有想買(mǎi)君越而心存疑慮的都在這里。

高速后段加速能力差強(qiáng)人意，畢竟1.5T的底子擺在那，既要保證低扭強(qiáng)勁，又想發(fā)揮高速再加速能力，這不現(xiàn)實(shí)。包括像帕薩特和金牛座的小排量版本，高速再加速能力都很一般。值得一提的是，君越在高速時(shí)會(huì)不知不覺(jué)就能開(kāi)快，加速平順細(xì)膩的很。所以回到動(dòng)力夠不夠用的老問(wèn)題，其實(shí)這款動(dòng)力的適用性已經(jīng)足夠日常使用，可能只有少部分對(duì)動(dòng)力要求比較苛刻的車(chē)主會(huì)對(duì)君越1.5t感到后悔。

此外，作為君越的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與邁騰的比較也就在所難免了，但把他們定義為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只是在車(chē)身尺寸、價(jià)格、定位等領(lǐng)域。關(guān)于這兩臺(tái)車(chē)的印象，也都是行政、商務(wù)、成熟、穩(wěn)重等關(guān)鍵詞。但在銷(xiāo)量上兩者的差距可謂天差地別。2017年全年，君越銷(xiāo)量為99609輛，而邁騰銷(xiāo)量則為216303 輛，可以說(shuō)是吊打了君越。下面我們對(duì)比下這兩款中型車(chē)，看看造成兩者銷(xiāo)量差距的原因是什么，為什么車(chē)主買(mǎi)了君越后悔沒(méi)買(mǎi)邁騰。

動(dòng)力

除去外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)這些見(jiàn)仁見(jiàn)智的主觀方面，我們看看兩者實(shí)際的差別。動(dòng)力方面，別克這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)170馬力其實(shí)不小，跟大眾只差了10匹，看起來(lái)差別不大，但扭矩就沒(méi)能做到大眾1.8T這么豐盈，邁騰300Nm賬面數(shù)據(jù)比1.5T君越的252Nm好不少。而且大家都很清楚，大眾DSG變速箱換擋動(dòng)作非常利索，主觀加速感覺(jué)能拿到不少分?jǐn)?shù)。

空間

作為高一級(jí)定位的車(chē)型，君越在駕乘空間以及舒適度上還是比邁騰更強(qiáng)一些，車(chē)身尺寸上的優(yōu)勢(shì)注定了空間上的優(yōu)勢(shì)。除此之外，不少舒適性的細(xì)節(jié)設(shè)定和配置君越也有所優(yōu)勢(shì)，比如更低的后排中央地板凸起、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，還有后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)、按摩等等。

配置

兩車(chē)的配置水平都很全面。相比之下，君越擁有更大的輪圈、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、BOSE音響、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)和齊備的后排座椅配置等獨(dú)有裝備；邁騰則配備了全液晶儀表盤(pán)、全景攝像頭、轉(zhuǎn)向大燈、后排側(cè)遮陽(yáng)簾等君越?jīng)]有的配置。不過(guò)相比之下，似乎還是君越的配置更具含金量些，而更重要的是，君越還要便宜了近3萬(wàn)元。

駕駛感受

兩者都是營(yíng)造行車(chē)高級(jí)感的熟手，對(duì)于這種行車(chē)品質(zhì)感的打造都到位，比同價(jià)位的B級(jí)車(chē)開(kāi)起來(lái)有高半級(jí)的效果。兩者的差別在于，邁騰是有行車(chē)高級(jí)感，但是君越在行車(chē)高級(jí)感的基礎(chǔ)上，能夠給到你額外的大車(chē)感。

另外，在車(chē)廂高級(jí)感氛圍的營(yíng)造中，君越會(huì)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。這款20T君越靜音水準(zhǔn)非常好，不會(huì)像28T高配那樣，后排有漏風(fēng)的缺點(diǎn)，對(duì)外界環(huán)境隔絕的效果，也稍稍比邁騰要好些。在細(xì)節(jié)上，君越比邁騰更講究?jī)?nèi)心戲，所以開(kāi)起來(lái)比邁騰更注重大車(chē)的感覺(jué)，靜音和濾震都講究成熟的心態(tài)。

全新邁騰此次在外觀和內(nèi)飾上的升級(jí)有目共睹，MQB平臺(tái)更是增添了其競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上也有一定的提升。但在配置方面不盡人意，特別是跑量車(chē)型的配置更是讓人失望。但鑒于大眾的品牌沉淀和邁騰在市場(chǎng)上的保有量，加之君越的變速箱讓不少君越車(chē)主后悔等因素。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，君越都恐怕無(wú)法與邁騰旗鼓相當(dāng)，也會(huì)有一些買(mǎi)了君越后悔沒(méi)買(mǎi)邁騰的車(chē)主出現(xiàn)。

導(dǎo)讀：2019款大眾邁騰上市，動(dòng)力升級(jí)，增配不增價(jià)