一向喜歡低調(diào)的斯柯達(dá)在2017年的銷量為33.3萬輛，相比2016年，銷量只是增加了幾千輛，但是2017年的銷量已經(jīng)是斯柯達(dá)的歷史銷量新高。不少人看來，斯柯達(dá)一直處于尷尬的地位，上有大眾壓著，導(dǎo)致斯柯達(dá)淪為大眾的“小弟”。正因?yàn)樗箍逻_(dá)的地位，導(dǎo)致很多消費(fèi)者都認(rèn)為斯柯達(dá)的質(zhì)量不如大眾。接下來，我們來看看斯柯達(dá)比大眾差在哪里，斯柯達(dá)是不是和大眾質(zhì)量有所差異，如果有的話，斯柯達(dá)和大眾哪質(zhì)量好。

在小編看來，斯柯達(dá)像一個(gè)獨(dú)立外觀造型的換標(biāo)大眾，斯柯達(dá)的生產(chǎn)線基本和上汽大眾的車型共線生產(chǎn)，基于同一個(gè)平臺(tái)的斯柯達(dá)在裝配和核心技術(shù)上和大眾幾乎沒有差異。那肯定有人問，既然斯柯達(dá)和大眾沒有差異，那斯柯達(dá)的車型好像都比大眾的車型便宜了一點(diǎn)，那這個(gè)差異究竟會(huì)體現(xiàn)在哪里？其實(shí)這個(gè)差異就體現(xiàn)在內(nèi)飾里，這也是斯柯達(dá)用戶所詬病的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)是區(qū)別兩者的重要地方，相比大眾的高級感，斯柯達(dá)的內(nèi)飾總是感覺差了點(diǎn)什么。

所以說斯柯達(dá)比大眾差在哪，少個(gè)大眾車標(biāo)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠高級，體驗(yàn)上的差異和細(xì)節(jié)上的差異是斯柯達(dá)的劣勢。其實(shí)這并不是斯柯達(dá)有意為之，是大眾為了區(qū)分斯柯達(dá)和自己的定位而導(dǎo)致，大眾想把斯柯達(dá)定位為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的品牌，但是斯柯達(dá)由內(nèi)而外給我們的感覺都是低調(diào)實(shí)用。

既然這樣，斯柯達(dá)和大眾哪個(gè)質(zhì)量好？共線生產(chǎn)的斯柯達(dá)，按道理來說質(zhì)量不會(huì)和大眾有太多的差異，不過作為大眾的“小弟”，也不可能出現(xiàn)質(zhì)量優(yōu)于大眾的情況。事實(shí)上，大眾這幾年的質(zhì)量表現(xiàn)一般，對于斯柯達(dá)也是無暇顧及，斯柯達(dá)的部分車型也是出現(xiàn)大量的故障投訴，其中最嚴(yán)重的是明銳，車內(nèi)異味和制動(dòng)異響是主要故障之一，雖然新款明銳的制動(dòng)異響似乎不存在了，但是車燈進(jìn)水和門窗異響等裝配上的問題也逐漸出現(xiàn)。

總結(jié)：斯柯達(dá)和大眾作為一家人，在質(zhì)量上的問題，幾乎都會(huì)遺傳給下一個(gè)。就像明銳的故障，在大眾的速騰和朗逸也有存在，只是斯柯達(dá)的品牌影響力不如大眾，一旦出現(xiàn)或大或小的質(zhì)量問題，都會(huì)被消費(fèi)者質(zhì)疑?；蛟S脫離大眾，能夠讓在大眾的陰影下生存的斯柯達(dá)重?zé)ㄉ鷻C(jī)。