雙離合和CVT哪個(gè)好

說(shuō)到雙離合變速箱，大家第一個(gè)想到的肯定是大眾的DSG，那可真是讓人又愛(ài)又恨呀，一方面是雙離合變速箱無(wú)與倫比的換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性，而另一方面卻是故障率高、頓挫感嚴(yán)重等問(wèn)題頻發(fā)，雖說(shuō)近兩年有了較大的改善，但還是沒(méi)有完全根除某些技術(shù)缺陷。目前搭載雙離合的品牌越來(lái)越多，目前的市場(chǎng)反饋也沒(méi)有初期時(shí)那么激進(jìn)了，繼續(xù)保持下去的話，前途不可估量呀。

而CVT也就是人們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱，雖說(shuō)應(yīng)用CVT最早的是奔馳，但要說(shuō)做的最好的當(dāng)屬像日系品牌車型。這種變速箱和普通的自動(dòng)變速箱最大區(qū)別就它可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，所以它最被人們稱贊的就是它的換擋平順性，乎感覺(jué)不到一丁點(diǎn)的頓挫感；而由于采用的是鋼帶傳動(dòng)，所以扭矩有限，而且相比于普通的自動(dòng)變速箱，維修成本會(huì)比較高。

cvt無(wú)級(jí)變速和6擋手自一體哪個(gè)好

上面已經(jīng)說(shuō)了CVT無(wú)級(jí)變速的優(yōu)缺點(diǎn)，那么我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)6擋手自一體，也就是我們常說(shuō)的帶有“手自一體”功能的6AT變速箱，AT是目前自動(dòng)變速箱里面技術(shù)最成熟的，穩(wěn)定性自然不用多說(shuō)，但我們重點(diǎn)要提的是“手自一體”。

開(kāi)過(guò)自動(dòng)檔的人都知道，自動(dòng)檔的加速性沒(méi)有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車的時(shí)候，放在D擋上，車速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升，只能是順序加擋。而有了“手自一體”功能之后，你就可以根據(jù)個(gè)人需要，切換自手動(dòng)模式，該加速的時(shí)候增擋，該減速的時(shí)候降擋，就像在操作手動(dòng)擋一樣。

不過(guò)，需要知道的是，手自一體的變速箱技術(shù)要求比較高，而先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求；很多人的車輛雖配有手自一體，但手動(dòng)模式幾乎沒(méi)用過(guò)，顯得有點(diǎn)雞肋；而在油耗方面，CVT顯然是占了不小的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果你是偏向于駕駛樂(lè)趣的車主，那么6擋手自一體對(duì)你來(lái)說(shuō)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。