很多人在駕校時(shí)開(kāi)慣了手動(dòng)擋，在生活中，遇上手自一體車(chē)，反而不知道怎么開(kāi)了。手自一體變速箱單從名稱(chēng)來(lái)看，就知道它是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋在一起的意思。其實(shí)手自一體變速箱就是自動(dòng)變速箱，只不過(guò)加上了手動(dòng)控制的功能，使駕駛員可以人為地強(qiáng)制變速箱升檔或降檔，更便于超車(chē)或節(jié)油

手自一體換擋禁忌主要是在上坡以及下坡時(shí)。在上長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，如果掛在D擋，變速箱就會(huì)頻繁跳擋，這種情況會(huì)很傷變速箱；不能空擋滑行，有些人為了省油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行。此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，最終可導(dǎo)致變速箱燒毀，甚至引起事故。

擋位來(lái)看，除了我們非常熟悉的P、R、N、D這些擋位以外，多出了M擋手動(dòng)模式，某些車(chē)型的手自一體變速箱的手動(dòng)模式被標(biāo)注為“S”，這里只是名稱(chēng)的區(qū)別，實(shí)際操作方式?jīng)]有差異。

很多人駕駛手自一體車(chē)一直都是D擋，不清楚什么時(shí)候才能切換到M擋，也就是手動(dòng)模式，以為要等車(chē)停下來(lái)才能切換，其實(shí)并不需要，隨時(shí)都能從D擋換到M擋，換擋的時(shí)候，只需要撥動(dòng)換擋桿或者方向盤(pán)的換擋撥片或者按換擋按鍵就可以。

什么時(shí)候手自一體車(chē)要切換到手動(dòng)模式來(lái)加減檔呢？下面有幾種情況需要用到手動(dòng)模式：

1、上長(zhǎng)陡坡時(shí)，我們可以切換到手動(dòng)模式，然后掛1擋爬坡，這樣車(chē)輛就可以限制到低檔位行駛，不會(huì)頻繁跳擋，這樣能夠讓車(chē)輛爬坡更加有力，也是對(duì)變速箱的一種保護(hù)。

2、下長(zhǎng)坡的時(shí)候，我們也應(yīng)該使用手動(dòng)模式，同樣將變速箱限制在低檔位，這樣就可以牽制車(chē)速，不用長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，避免剎車(chē)過(guò)熱影響制動(dòng)性能。

3、加速超車(chē)的時(shí)候，如果想要快速超車(chē)，那么我們要將擋位切換到手動(dòng)模式，然后先降檔，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。這里說(shuō)的降擋，并非每次超車(chē)前都一定要降至3擋以?xún)?nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。

手自一體的車(chē)換擋禁忌主要是遇到上面這幾種情況的時(shí)候，應(yīng)該要切換到手動(dòng)模式，不能一直靠著D擋走天下。

相關(guān)熱點(diǎn)：

①一檔二檔三檔四檔速度

②自動(dòng)擋車(chē)s檔什么時(shí)候用

③n檔和p檔的區(qū)別