在購買SUV時，中高端車型一般會有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，不過很多人搞不清兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別，盲目以為四驅(qū)是最合適自己的。到底兩驅(qū)和四驅(qū)應(yīng)該怎么選呢，下面我們通過四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點來了解一下吧。

兩驅(qū)：價格合理、專注城市通行

兩驅(qū)指的是汽車前輪或后輪作為驅(qū)動輪，另外兩輪作為從動輪不變，其中兩驅(qū)又分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。大多數(shù)家用車為前置前驅(qū)，工作原理就像這樣：

四驅(qū)：價格較貴、動力突出、通行性強、專注越野

四驅(qū)能夠?qū)l(fā)動機動力分配到4個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅(qū)一般分為：全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。

全時四驅(qū)：這種傳動系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅(qū)動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。全時驅(qū)動系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅(qū)系統(tǒng)，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。

但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經(jīng)濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會使你停滯在那里，不能前進。但是，也發(fā)展了一些智能化的全時四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅(qū)動輪上，從而解決了老式全時四驅(qū)的弊端。

分時四驅(qū)：可以由駕駛員在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，這也是一般越野車或四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。最顯著的優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟。在公路上行駛使用兩輪驅(qū)動檔；當遇到雨雪路況時，選擇四輪驅(qū)動，增強了車輛的附著力和操控性。

適時四驅(qū)：采用適時驅(qū)動系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅(qū)動模式。在正常的路面，車輛一般會采用后輪驅(qū)動的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅(qū)動狀態(tài)，免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩硬僮?，?yīng)用更加簡單。不過，電腦與人腦相比，反應(yīng)畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。

四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點：兩驅(qū)更適合家用，其中前驅(qū)車得益于相對簡單的機械結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空間會比較寬敞，另外前驅(qū)車造價低、動力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟性也比較理想。缺點是前驅(qū)車容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，前輪既要承擔驅(qū)動還要轉(zhuǎn)向，輪胎容易磨損；

而后驅(qū)車操控性好，后輪負責驅(qū)動，前輪專注轉(zhuǎn)向，這樣轉(zhuǎn)向時反應(yīng)更敏捷；前后重力均勻，因此具有良好的穩(wěn)定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。缺點是成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象；由于動力要多經(jīng)過傳動軸一步，所以動力損耗比前驅(qū)車大。

四驅(qū)在行駛性能上比兩驅(qū)更進一步，可以實現(xiàn)車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅(qū)動力，四驅(qū)在大排量轎車和越野車中是標配，在極端路況下，四輪驅(qū)動的通過性是兩驅(qū)無法相提并論的。缺點是價格會更貴，并且四驅(qū)系統(tǒng)本身要消耗功率的，動力傳遞效率比兩驅(qū)要低，在燃油經(jīng)濟性方面四驅(qū)車要差很多。

相關(guān)閱讀：

承載式車身和非承載式車身的區(qū)別，承載和非承載的哪個好

混動和插電式哪個好，油電混合和插電式混動的區(qū)別