如果對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)比較熟悉的朋友，相信會(huì)知道汽車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)也有不同，可以分為承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身，那么承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身的區(qū)別在哪里呢？我們一起來(lái)看一下吧。

承載式車(chē)身

現(xiàn)在我們的家用車(chē)基本都是采用承載式車(chē)身，承載式車(chē)身去除了非承載中的獨(dú)立車(chē)架，由大大小小的車(chē)身結(jié)構(gòu)件連接在一起，成為承載式車(chē)身所謂的“梁”。

我們看到車(chē)外的部分，例如車(chē)門(mén)、翼子板、車(chē)頂?shù)?，都是?chē)身表面的覆蓋件，這些覆蓋件對(duì)于車(chē)身強(qiáng)度的影響很有限。不過(guò)如果這些鋼板厚度較厚，那么在抵御輕度刮蹭方面還是要更強(qiáng)一些。

非承載式車(chē)身

現(xiàn)在非承載車(chē)身在一些越野車(chē)與貨車(chē)中常見(jiàn)，非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)是一種歷史比較悠久的底盤(pán)形式，仔細(xì)觀(guān)察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，貨車(chē)的貨艙、輪胎、駕駛室和引擎等等都是裝在一個(gè)大鋼梁上，這也是人們常說(shuō)的“大梁”，而有大梁的汽車(chē)，我們就稱(chēng)之為非承載式車(chē)身。

非承載車(chē)身歷史悠久，但是也面臨著不適宜時(shí)代的缺點(diǎn)，對(duì)于廠(chǎng)商而言，非承載式車(chē)身也不利于汽車(chē)工程設(shè)計(jì)，因?yàn)橐衍?chē)身懸置在車(chē)架上，然后用彈元件聯(lián)接，導(dǎo)致整車(chē)質(zhì)量都偏重，不僅油耗較高，而且影響車(chē)輛加速、剎車(chē)和操控性。對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō)，舒適性較差，由于非承載式車(chē)身的重心較高，駕駛操控性不好，車(chē)身密封性一般。

承載車(chē)身和非承載車(chē)身哪個(gè)好？

現(xiàn)在非承載車(chē)身的選擇很少，基本都是專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)，例如哈弗H9、哈弗H5、豐田普拉多、豐田蘭德酷路澤、jeep牧馬人等車(chē)型，所以喜歡越野的朋友可以選擇非承載車(chē)身的車(chē)輛；而承載車(chē)身最大的優(yōu)點(diǎn)就是重量輕、重心較低、車(chē)內(nèi)空間利用率也較高，偏向舒適性，所以適合大多數(shù)朋友。

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