最近，小編有一朋友打算購買新車，不過他這次并不打算購買傳統(tǒng)燃油車，而是想買一輛混合動力汽車，原因是因為油價實在是太貴了。油價持續(xù)上漲，對于廣大車主來說的確很頭疼，新車買回來就要考慮如何開才省油，不如買一輛真正省油的汽車，混合動力汽車便是不錯的選擇。另外，他還要求價格在10萬元左右，并且性價比最高的混動車。那么有沒有這樣的混合動力汽車呢？

首先，我們要搞清楚一件事，那就是性價比。混合動力汽車如何才能選到性價比最高的呢？我們不考慮品牌車型，最關鍵還是混動類型。常見的混合動力汽車分為插電式和非插電，不了解的朋友以為區(qū)別就是充不充電。

其實除了充不充電的問題，還有很多需要考慮的，第一上牌，插電式混動車可以上綠牌，非插電混動車不可以上。第二補貼，插電式混動車可以享受新能源諸多優(yōu)惠，非插電混動車不可以。第三使用方面，插電式可以純電模式下行駛一段路程，非插電不可以。

所以要想買到性價比最高的混動車，一定要根據(jù)自己使用需求來做選擇。接下來，小編推薦幾款10萬左右的混合動力車型吧。

卡羅拉雙擎或雷凌雙擎

如果從銷量來看，國內銷量最高的莫過于卡羅拉雙擎，而兄弟車型雷凌雙擎也不賴。兩者起步價將近14萬，不能上綠牌，而且又沒有補貼之類的優(yōu)惠，為什么還是有那么多人去選擇它們。原因很簡單，市場認可度高，產品質量不錯，油耗相比傳統(tǒng)燃油車型也有一定的降低。

外形方面和燃油車保持高度接近，動力系統(tǒng)則采用了同樣的動力組合，其中發(fā)動機最大功率為73KW，電動機最大功率為53KW，工信部綜合油耗百公里4.2L。

那么卡羅拉雙擎或雷凌雙擎值得選擇嗎？除非你不用考慮上牌的問題，要不然還是乖乖選擇插電式混動車更好。畢竟有部分人購買新能源汽車的目的就是為了上綠牌，解決長時間沒有牌照出行困難的問題。那么10萬左右插電混合動力汽車有哪些呢？

長安逸動PHEV

從價格來看，長安逸動PHEV是最符合這個要求的車型之一，首先價格是目前混合動力汽車中最低的，混動版補貼后12萬左右的價格，而且質量表現(xiàn)也可以。

長安逸動PHEV基本外觀和內飾都延續(xù)了現(xiàn)款長安逸動的設計風格，前進氣格柵采用全新設計，藍色線條描邊表明自己新能源身份，并沒有因為價格而變得廉價。

動力方面搭載了1.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率86KW，電動機最大功率80KW，應對日常用車應該沒有任何問題。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，純電動模式下可最大續(xù)航60公里。

傳祺GA3S

雖然傳祺GA3S官方售價為16.48萬起，不過終端優(yōu)惠加上補貼后，價格也在12萬元左右，相信傳祺GA3S也是一個不錯的選擇。

外觀方面，傳祺GA3S PHEV整體造型和燃油版車型保持接近，一樣在前格柵等不容易觀察的細節(jié)位置上增添了藍色元素。

動力方面，傳祺GA3S PHEV搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率71KW，電動機最大功率130KW，純電模式續(xù)航里程為60公里。

秦Pro PHEV

雖然秦Pro PHEV價格偏高了一點，將近15萬了，不過如果預算充裕，那么秦Pro PHEV也是一個不錯的選擇。

外形方面，比亞迪一改過去廉價的造型，瞬間覺得國際范了很多，前臉采用比亞迪家族最新龍臉設計，整體造型還是很不錯的。秦Pro混動版搭載了1.5T和電機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率217KW，傳動系統(tǒng)搭配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需5.9秒，加速性能非常優(yōu)越。