寶馬5系插電混動(dòng)版其實(shí)就是基于燃油版5系打造的，作為一款新能源車型，寶馬5系插電混動(dòng)版可享受國(guó)家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后售價(jià)約為48.21萬(wàn)元。在新能源重點(diǎn)城市還可享受新能源牌照、不限行及免停車費(fèi)/高速費(fèi)等優(yōu)待。下面我們就來(lái)為大家介紹這款車。

外觀方面，寶馬5系新能源和和燃油版保持一致，這也是目前主流的做法，畢竟可以省了不少設(shè)計(jì)和模具費(fèi)用，節(jié)約成本嘛。當(dāng)然我們還是可以從帶有藍(lán)色飾條的進(jìn)氣格柵、帶藍(lán)邊輪圈中心蓋、車側(cè)銘牌和充電接口來(lái)進(jìn)行區(qū)別的。

內(nèi)飾方面，懸浮式中控屏，木質(zhì)面板，非對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)，大雞腿檔把……還是原來(lái)的配方，新能源車型同樣跟5系保持高度一致，只有在儀表盤，才會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表被功率表所取代，這是僅有的幾個(gè)差異之一。

動(dòng)力方面，BMW 5系插電式混合動(dòng)力搭載了一套由B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)185kW，綜合最大扭矩420Nm。而電池容量達(dá)到了13kwh，在純電動(dòng)模式下，可以行駛61公里。

三種駕駛模式

寶馬5系新能源有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、BATTERY CONTROL三種混動(dòng)模式可供選擇。

一、在AUTO eDRIVE模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前電量、動(dòng)力請(qǐng)求等自動(dòng)選擇用電機(jī)驅(qū)動(dòng)或是用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可達(dá)到最優(yōu)化的燃油消耗；

二、在MAX eDRIVE模式下，車輛會(huì)用純電驅(qū)動(dòng)，油耗完全為零，可支持最大續(xù)航61km；

三、在BATTERY CONTROL模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在驅(qū)動(dòng)車輛的同時(shí)給電池充電，以備下一次的純電行駛。

補(bǔ)充說(shuō)明——這三種eDRIVE模式可以與全新5系自帶的4種駕駛模式（ADAPTIVE、ECO PRO、COMFORT和SPORT模式）隨意組合，后者可調(diào)整車輛的變速箱邏輯、動(dòng)力響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬等等。

車輛充電

對(duì)于安裝條件允許的用戶，寶馬5系插電式混合動(dòng)力會(huì)隨車附贈(zèng)充電墻盒或者是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，從零到充滿電僅需4個(gè)小時(shí)。而目前最新款的寶馬5系新能源還配備無(wú)線充電裝置，不但免去了連線的煩惱，充電速度還更快。

車主有兩種方法可以查看自己愛(ài)車的充電情況，一是通過(guò)BMW云端互聯(lián)APP；二是通過(guò)智能觸控鑰匙來(lái)查看車輛充電和剩余電量等狀態(tài)；兩種方式也均能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，例如開(kāi)啟空調(diào)，解鎖車門等。

寫在最后

除了BMW5系插電式混合動(dòng)力外，BMW X1插電式混合動(dòng)力、BMW X5插電式混合動(dòng)力、以及BMW 7系插電式混合動(dòng)力，再加上BMW i3以及i8，可以看出寶馬的新能源汽車產(chǎn)品線的已經(jīng)趨于完善了，這也是技術(shù)成熟的體現(xiàn)。大家如果錢充足，又對(duì)自主品牌的新能源不放心，那么這款豪華感十足的BMW5系就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。