比亞迪宋MAX使用的是承載式車身。底盤前懸架使用的是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤離地的高度約為150mm。

宋MAX的麥佛遜式前懸掛現(xiàn)在儼然已經(jīng)成為大部分車型前懸架的選擇。麥佛遜式前懸架最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單節(jié)省空間，成本較低。對(duì)于前置前驅(qū)車型來(lái)說(shuō)十分友好。而且在行車舒適性來(lái)說(shuō)表現(xiàn)也不錯(cuò)。但由于避震器構(gòu)造是直筒式，所以在剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象會(huì)比較明顯。

無(wú)論是宋MAX也好，或者其他MPV車型，前面麥佛遜后面扭力梁的搭配已成一種標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S會(huì)有人問(wèn)，為什么后懸架不配個(gè)獨(dú)立懸架呢？一個(gè)原因是扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不會(huì)占用太多地方，對(duì)于后排增大空間非常有利。其次在城市路況較好的情況下，沒(méi)有過(guò)多的急彎坑洼，獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架的差異其實(shí)并不那么大。