緊湊型轎車一直都是各大汽車廠商的必爭(zhēng)之地，相對(duì)來說自主品牌的汽車廠商在這一領(lǐng)域市場(chǎng)份額很低，而合資品牌在這領(lǐng)域有幾款相當(dāng)出色的產(chǎn)品，今天一起根據(jù)車型質(zhì)量、車主口碑來看看緊湊型車排名前十名都有誰。

1、雷凌（指導(dǎo)價(jià)：11.58-15.28萬）

雷凌排在第一位，顯然混合動(dòng)力系統(tǒng)起到了很大的作用，很多混動(dòng)版本的車主都表示雷凌的油耗讓人充滿驚喜。除了油耗之外，雷凌最大的賣點(diǎn)就是優(yōu)良的駕乘感，換到了TNGA平臺(tái)之后，這款車是變得又好坐又好開，是家用車的極好選擇。

不過呢，雷凌也是有一點(diǎn)小缺陷的，一方面就是后排空間相對(duì)來說偏小，可能我們南方人身材比較矮小普遍還能夠接受，但如果你或者你家里的長(zhǎng)輩是大高個(gè)，那么坐在雷凌的后排可能就會(huì)有點(diǎn)憋屈了。

2、捷達(dá)VA3（指導(dǎo)價(jià)：6.58-9.28萬）

縱觀整個(gè)排行榜，搭載大眾EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上榜的車型真的不少，畢竟這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油。對(duì)于捷達(dá)品牌的車型，大眾從來不忌諱大家將兩者聯(lián)系在一起，反而還想大家覺得捷達(dá)VA3就是大眾捷達(dá)，這樣才能起到更好的效果。

而實(shí)際上，VA3也確實(shí)就是捷達(dá)換了個(gè)殼，所以無論是車輛的品牌認(rèn)可度、質(zhì)量可靠性、耐用性都能得到認(rèn)可，這是沒有一個(gè)新成立的汽車品牌在短時(shí)間內(nèi)就能做到的。

3、艾瑞澤5（指導(dǎo)價(jià)：4.99-8.49萬）

國產(chǎn)車今時(shí)已非往日，自主品牌的技術(shù)已經(jīng)能夠讓奇瑞艾瑞澤5在油耗上和眾多合資對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，而且也不是什么小排量渦輪或者三缸機(jī)這樣這樣投機(jī)取巧的手段，而是實(shí)實(shí)在在的1.5L自然吸氣L4發(fā)動(dòng)機(jī)。

因?yàn)闆]有品牌溢價(jià)，所以艾瑞澤5能夠以較低的價(jià)格裝配豐富的配置，6萬多的價(jià)格就能有定速巡航和觸控多媒體系統(tǒng)，這在合資車上是很難做到的。所以說現(xiàn)在很多合資品牌為什么會(huì)感到空前的危機(jī)就是因?yàn)槿绱?，我們的自主品牌正在不斷崛起?/p>

4、起亞K3（指導(dǎo)價(jià)：10.88-12.58萬）

起亞K3也是省油的車型，不過和日系德系的對(duì)手相比比較低調(diào)，所以很多消費(fèi)者都不知道。和艾瑞澤5有點(diǎn)像，起亞K3在合資里面也是走性價(jià)比的路線，在合資里面算是將品牌溢價(jià)壓到了最低。

不過這個(gè)價(jià)位的合資車，缺點(diǎn)也會(huì)比較明顯，一方面就是起亞K3的NVH控制得不算太好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都比較明顯；另一方面就是底盤不夠扎實(shí)，如果駕駛太過激烈容易失控。

5、凌派（指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.98萬）

終于迎來了一位三缸機(jī)選手，凌派在換代之后全系裝上了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)自然就有了提升。其實(shí)本田汽油機(jī)的車也并不是特別的省油，只是說能夠同時(shí)兼顧到動(dòng)力和油耗兩個(gè)矛盾的因素，這才是本田發(fā)動(dòng)機(jī)真正厲害的地方。

這里關(guān)于凌派的統(tǒng)計(jì)都是三缸機(jī)的數(shù)據(jù)，2020款凌派又推出了一個(gè)1.5L四缸混動(dòng)版，雖然暫時(shí)還沒有數(shù)據(jù)，不過按照本田混合動(dòng)力系統(tǒng)以往的表現(xiàn)，可以預(yù)測(cè)凌派混動(dòng)的油耗又能下降一波，不知那些買了三缸凌派的車主是不是要?dú)獾椒_(tái)了。

6、思域（指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬）

思域的外觀給人感覺并不是一個(gè)省油的貨，但事實(shí)上，思域的定位是家用車，1.5T加CVT變速箱，調(diào)教的方式都是偏向于舒適，所以油耗其實(shí)并不會(huì)太高?？赡?.25L/100km的平均油耗確實(shí)不怎么算省油，但上面講凌派的時(shí)候已經(jīng)講過了，這樣的油耗配上170多匹的馬力，已經(jīng)是將兩者都出色地兼顧到了。

最近本田又出了一個(gè)兩廂版的思域，原廠自帶大包圍，中出排氣神似TypeR，有高配手動(dòng)擋車型可選，將思域的熱潮又掀了起來。而且知名的本田改裝品牌Spoon已經(jīng)推出了兩廂思域的渦輪升級(jí)套件，可以將馬力提升至270多匹，你買不買？你改不改？

7、凌渡（指導(dǎo)價(jià)：14.29-19.69萬）

號(hào)稱小CC的凌渡，其實(shí)骨子里還是一臺(tái)朗逸，1.4T+7DSG的黃金動(dòng)力組合不僅動(dòng)力性能優(yōu)異，油耗表現(xiàn)也不差，所以凌渡能夠上榜一點(diǎn)也不會(huì)覺得意外。

相對(duì)于大眾其他車型來說，凌渡的外觀確實(shí)很有特色，不過放到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手堆里，其實(shí)還是比較普通沒啥亮點(diǎn)。而且凌渡也沒有像朗逸那樣拉長(zhǎng)，空間的表現(xiàn)自然算不上頂尖，但也不會(huì)差就是了。所以凌渡這樣的車，就比較適合那些既要考慮家用也不愿意放棄追求個(gè)性的消費(fèi)者。

8、寶來（指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.60萬）

寶來有兩款動(dòng)力可選，一款是EA211 1.5L自然吸氣，另一款是EA211 1.4T，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是以省油見長(zhǎng)，所以寶來自然能夠上榜。不過這里的榜單油耗更多是由1.4T車型提供的，畢竟1.5L版本動(dòng)力很一般，買的消費(fèi)者相對(duì)來說會(huì)比較少。

寶來這一款車現(xiàn)在基本上就是大眾填補(bǔ)低端緊湊型車市場(chǎng)空缺的產(chǎn)品，不再是以前的所謂駕駛者之車了。結(jié)實(shí)、耐用、省油、大眾車，消費(fèi)者就愿意掏錢買單。

9、朗逸（指導(dǎo)價(jià)：9.99-16.19萬）

朗逸的油耗統(tǒng)計(jì)比較有意思，朗逸plus和朗逸啟航的占比接近50：50，看來朗逸啟航也是有不少消費(fèi)者購買的呀。不過其實(shí)朗逸plus和朗逸啟航的油耗表現(xiàn)差得不多，主要還是因?yàn)槔室蒈嚤容^重，而且那臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較一般。

作為常年稱霸轎車排行榜前三的車型，朗逸最大的殺手锏反倒不是油耗，而是那種越級(jí)的外觀和空間體驗(yàn)，畢竟我們國人買車都非常看重面子。而且大眾在A級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品分布很密集，朗逸作為A+級(jí)處于頂端；你再看豐田本田這些對(duì)手，就一個(gè)產(chǎn)品并且籠統(tǒng)地稱為A級(jí)，這樣朗逸又在無形中拉開了與對(duì)手的距離。

10、軒逸（指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.30萬）

和朗逸的情況有點(diǎn)類似，軒逸也是采用了新老同臺(tái)銷售的戰(zhàn)略，所以新軒逸和軒逸經(jīng)典的統(tǒng)計(jì)比例也是接近50：50，因此軒逸能夠稱霸轎車銷量榜，當(dāng)中的水份其實(shí)比較多。但不同的是，軒逸經(jīng)不經(jīng)典它都是1.6L一個(gè)排量，如果它整一個(gè)小排量渦輪的，或許就不至于排在最后。

軒逸這一款車最大的特點(diǎn)就是樣樣均衡，外觀百搭、舒適性好、空間寬敞、動(dòng)力也不錯(cuò)、油耗還可以，這樣的車對(duì)于我這種年輕人來說真的是無聊透頂。不過按照我個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，能讓我覺得無聊的車，都是頂級(jí)的家用車，所以軒逸就是家用車的良好選擇。