全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別,全速自適應(yīng)巡航利弊
全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車(chē)速大于25 km/h時(shí)才會(huì)起作用,而當(dāng)車(chē)速降低到25 km/h以下時(shí),就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。全速自適應(yīng)巡航帶停走功能,工作速度范圍0-150km/h,可從靜止激活,保持安全跟車(chē),并跟隨前車(chē)停車(chē)、起步,解放駕駛員的雙腳。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航,是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車(chē)速,避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制,使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況,而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開(kāi),只要關(guān)注于方向盤(pán)即可,能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞,為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的弊端
1、每人駕駛習(xí)慣不同,ACC在高速使用時(shí),由于境況不同,敏感程度也會(huì)不同,在雷達(dá)沾惹污物時(shí)可能會(huì)影響行車(chē)安全,在加速減速時(shí),可能會(huì)產(chǎn)生有不適感,在瞬時(shí)油耗會(huì)加大;
2、當(dāng)你快速行駛超越旁邊車(chē)道車(chē)輛時(shí),假如前方車(chē)輛突然變道,自適應(yīng)巡航可能反應(yīng)不及而撞上去;
3、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)實(shí)際操作相對(duì)復(fù)雜,學(xué)習(xí)成本高,容易讓駕駛者降低警惕,腳不在踏板位置會(huì)加長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間。
無(wú)論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航,作為智能駕駛輔助技術(shù),將會(huì)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向,就像無(wú)人駕駛一樣,然而機(jī)器始終是機(jī)器,并不能完全代替人在汽車(chē)行駛中的作用,再智能的駕駛也只是輔助駕駛,不能完全依賴(lài)和信任,縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。
- 自適應(yīng)巡航要比定速巡航更好。從控制模塊上看,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊,可以智能化控制巡航速度...[詳細(xì)]
- 全速自適應(yīng)巡航是一個(gè)智能化的功能,現(xiàn)在有不少車(chē)型都配置了這個(gè)功能,但是作為一個(gè)新生的事物,剛出現(xiàn)的時(shí)候?qū)е萝?chē)主在駕駛車(chē)輛時(shí)...[詳細(xì)]
- ACC自適應(yīng)巡航又可稱(chēng)為智能巡航控制系統(tǒng),無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē),現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)型都開(kāi)始配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。但自適應(yīng)巡航是...[詳細(xì)]
- 沃爾沃領(lǐng)航輔助系統(tǒng)(Pilot Assist)可以看作是更高級(jí)別的自適應(yīng)巡航系統(tǒng),它在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上擁有了更多的自動(dòng)駕駛輔助能力。沃爾...[詳細(xì)]
- 首先,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),它可以代替司機(jī)來(lái)控制車(chē)速,讓駕駛員的雙腳可以從踏板上移開(kāi),降低駕駛操作難度...[詳細(xì)]
- 隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的不斷上升,城市道路交通日漸擁堵,再加上國(guó)內(nèi)道路場(chǎng)景常出現(xiàn)的中國(guó)式過(guò)馬路的情形,便出現(xiàn)了輔助駕駛的智能領(lǐng)...[詳細(xì)]
- 全速自適應(yīng)巡航從名字上明顯的看出它是可以不受速度影響可以全速使用的ACC功能,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)子能是根據(jù)前車(chē)的距離,自動(dòng)控制速度...[詳細(xì)]
- Adaptive Cruise Control(自適應(yīng)巡航控制)簡(jiǎn)稱(chēng)ACC,是基于車(chē)輛定速巡航控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,在汽車(chē)前部增加直接向前方投射雷達(dá)波的電子控制...[詳細(xì)]
- 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),通過(guò)早期在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上得以進(jìn)一步的升級(jí),在車(chē)輛行駛的過(guò)程中,安裝在汽...[詳細(xì)]
- 全速自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車(chē)速,并沒(méi)有拐彎的功能。 自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái),通過(guò)汽車(chē)前部的傳感器持...[詳細(xì)]
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