林肯航海家在哪里生產(chǎn)的
雖然林肯將與長(zhǎng)安合作在中國(guó)建立生產(chǎn)工廠,但目前的林肯航海家還是在墨西哥生產(chǎn)。在2016年,美國(guó)總統(tǒng)特朗普阻止林肯將生產(chǎn)線由肯塔基州轉(zhuǎn)移到墨西哥并加收各品牌墨西哥工廠出口到美國(guó)的關(guān)稅,但仍然無法抵擋墨西哥汽車工業(yè)的迅速發(fā)展。
2018年墨西哥汽車年產(chǎn)量已經(jīng)接近400萬輛,排在了中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本、印度后面,是全球第六大汽車生產(chǎn)國(guó)。但墨西哥本國(guó)的汽車年需求量只有100萬輛左右,剩余的大部分都出口到美國(guó)和歐洲,一小部分是全球其他地區(qū)市場(chǎng),其中就包括了中國(guó)的林肯航海家。
目前,多個(gè)汽車品牌都在墨西哥建立了供應(yīng)美洲和歐洲的生產(chǎn)工廠,根據(jù)MarkLines全球汽車信息平臺(tái)在2018年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,各大廠商在墨西哥的工廠出口量為3449201輛。
總體來說,墨西哥的汽車工業(yè)基本上是由外資汽車品牌支撐起來的,而外資品牌都喜歡在墨西哥投資建廠有以下幾個(gè)原因。
一,地理位置。墨西哥位于西半球,是南美洲和北美洲陸上交通必經(jīng)之地。所以在墨西哥建廠有地理位置上的優(yōu)勢(shì)。
二、墨西哥勞動(dòng)力便宜。雖然不是什么光彩的事情,但卻是鐵錚錚的事實(shí)。墨西哥從前還是比較落后貧瘠的,自1994年加入北美只有貿(mào)易區(qū)后,憑借著廉價(jià)勞動(dòng)力和政府政策的支持,使得墨西哥的汽車工業(yè)發(fā)展有了很大的優(yōu)勢(shì)。
三、北美自由貿(mào)易協(xié)定優(yōu)惠。北美自由貿(mào)易協(xié)定是最根本吸引外資品牌投資建廠的原因,在優(yōu)惠的關(guān)稅政策和美元的低匯率刺激下,德國(guó)、日本、美國(guó)的汽車品牌紛紛在墨西哥建廠。
目前墨西哥擁有包含了林肯在內(nèi)的40多家汽車組裝廠、600多家汽車零部件企業(yè)、250多家汽車原廠零部件企業(yè)。
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