目前，在中國市場上豐田七座商務(wù)車有普瑞維亞以及埃爾法兩款，并且這兩款車型都是以進(jìn)口的方式來到中國。雖然普瑞維亞先于埃爾法進(jìn)入中國，但是顯然埃爾法是目前最熱銷的豐田商務(wù)車，即使加價(jià)三十萬并且還要等待依然有人愿意買。究竟埃爾法有什么魅力讓消費(fèi)者趨之若鶩，而更早進(jìn)入中國的普瑞維亞現(xiàn)在為什么這么落寞呢？

埃爾法這款豐田七座商務(wù)車誕生于2002年，從誕生之初就是一款走高端豪華路線的商務(wù)車，并且主要面對日本以及東南亞市場。豐田當(dāng)然不可能毫無根據(jù)地就去構(gòu)造出一款豪華商務(wù)車，埃爾法的誕生主要是為了與老對手本田的Elysion和日產(chǎn)的Elgrand爭奪市場。

（一代埃爾法）

初代埃爾法也不可能完全由零開始設(shè)計(jì)，所以一代的埃爾法使用的是當(dāng)時(shí)二代普瑞維亞的底盤以及發(fā)動機(jī)。一代埃爾法的發(fā)布時(shí)間也是非常具有挑釁意味，其是在本田第二代Elysion發(fā)布的第二天推出的。初代埃爾法配置豐富但價(jià)格不高，在日本市場推出后廣受好評，于是在2008年推出了第二代埃爾法。

（二代埃爾法）

二代埃爾法使用的是三代普瑞維亞底盤，并且二代埃爾法也是首款在中國市場上亮相的埃爾法車型。雖然說在第二代的時(shí)候埃爾法已經(jīng)進(jìn)入中國，但是讓埃爾法在中國市場上真正火起來的還是第三代埃爾法。

（三代埃爾法）

第三代埃爾法能夠迅速火爆的原因無非以下三點(diǎn)：

一、明星效應(yīng)

經(jīng)常跟父母長輩一起看電視劇的朋友們應(yīng)該都會發(fā)現(xiàn)，近幾年來國產(chǎn)電視劇越來越多香港電影明星的身影。隨著大陸經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)以及粵港澳的通行簡便化，許多香港明星都跑來內(nèi)地?fù)平?。港澳地區(qū)對于豐田車有著獨(dú)特的喜愛，所以香港的電影明星都喜歡用埃爾法這款豐田商務(wù)車作為保姆車來往兩地，譬如說現(xiàn)在掛著粵A99999車牌的那輛埃爾法據(jù)說就是周星馳公司的保姆車。

明星坐著埃爾法經(jīng)常來往兩地，除了明星，很多港澳商人也都喜歡坐著埃爾法來內(nèi)地經(jīng)商，一來二去就相當(dāng)于在給埃爾法做宣傳，也就帶動了埃爾法這款車型在內(nèi)地火爆起來。

二、有實(shí)力

2018款埃爾法采用的是3.5L V6發(fā)動機(jī)加8擋手自一體，最大馬力301匹最高車速180km/h。油耗什么的對于豪華車來說并不重要，但由于受到中國消費(fèi)者青睞所以在2019款上降低了動力采用了混合動力系統(tǒng)，相應(yīng)的油耗也會降低。

在配置方面，埃爾法采用的是多連桿獨(dú)立后懸架，以提高乘坐舒適性。后排座椅提供了加熱和通風(fēng)功能，空調(diào)也可以分區(qū)域控制，多媒體系統(tǒng)可以支持手機(jī)互聯(lián)、各種輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)有盡有。簡單來說就是擁有豪華車應(yīng)該有的豐富配置。外觀上埃爾法也是盡顯奢侈感。車標(biāo)不再使用廉價(jià)象征的豐田牛角標(biāo)，而是使用了抽象化的首字母A。面積巨大的中網(wǎng)以及凌厲的大燈樣式再配合高大的車身，給人一種高不可攀的感覺。

三、市場空白

目前在中國市場上比較有名的商務(wù)車無非就是本田奧德賽以及別克GL8，但是這兩款商務(wù)車也只能算得上是中低端商務(wù)車，再往下如比亞迪宋MAX和寶駿730則是低端商務(wù)車。在高端商務(wù)車這一市場領(lǐng)域其實(shí)是完全空白的，當(dāng)然也是因?yàn)檫@一領(lǐng)域太過細(xì)分化并且價(jià)格高所以受眾會很少，因此大部分汽車品牌都不會冒然踏入這一領(lǐng)域。

但近幾年來人們的生活水平越來越高，有更多的消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)得起豪華車，適逢埃爾法載著幾個(gè)明星經(jīng)常在內(nèi)地出沒，就導(dǎo)致了埃爾法這一車型火爆了起來。

目前埃爾法的市場情況是供不應(yīng)求，本來只是一款七十多八十萬的七座豐田商務(wù)車即使賣到了一百多萬并且還不能立即提車但依然有人愿意買。有人懷疑這是豐田在中國市場上搞饑餓營銷，而豐田對此的回應(yīng)為產(chǎn)能不足。況且在豪華商務(wù)車這一領(lǐng)域目前就只有豐田一家，豐田要搞加價(jià)也是沒有辦法的事情。

反觀最早進(jìn)入中國的七座豐田商務(wù)車普瑞維亞，雖然沒有埃爾法這么火爆但其銷量成績也是可圈可點(diǎn)的。普瑞維亞在中國有很多別稱，譬如說大霸王和子彈頭。普瑞維亞最早于20世紀(jì)90年代引入中國，這一顆子彈隨著改革開放的步伐飛遍祖國大江南北。

普瑞維亞注重的是品質(zhì)和質(zhì)感，極具感染力的弧線劃過車頂，全車在外形上沒有任何生硬的直角，給人溫軟愉悅、憨態(tài)可掬的感覺。車內(nèi)優(yōu)雅復(fù)古的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了普瑞維亞的品質(zhì)，就像一位時(shí)刻透露著溫雅風(fēng)度的智叟。

時(shí)至今日，普瑞維亞在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有太大變化，消費(fèi)者也不會覺得太過老氣，畢竟這一款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)從誕生之初就已經(jīng)是渾然天成的和諧。在動力方面，18款普瑞維亞有2.4L四缸發(fā)動機(jī)和3.5L V6發(fā)動機(jī)兩種選擇，行駛時(shí)動力輸出延綿順暢，并且沒有嘈雜的發(fā)動機(jī)聲音，就像是頭等艙一樣舒適。

在激進(jìn)追求時(shí)尚個(gè)性的當(dāng)下，只有那些懂得經(jīng)典懂得欣賞的消費(fèi)者才會去選擇普瑞維亞，我們應(yīng)該慶幸時(shí)代的洶涌浪潮沒有將普瑞維亞吞沒，這一車型如今雖不如當(dāng)年熱銷，但依然屹立于懸崖之上夕陽之下，與懂得它的人共賞晚霞。

都作為豐田商務(wù)車七座車型，普瑞維亞與埃爾法有著不一樣的風(fēng)格，并且處于不一樣的市場。但這兩款車在各自的時(shí)代都是各自時(shí)代最熱銷的車型，對于一款車來說已經(jīng)是最大的成功了。縱觀豐田全球市場，普瑞維亞和埃爾法只是豐田商務(wù)車系列的其中兩款車型而已，這些車型是否有機(jī)會進(jìn)入中國市場我們可以拭目以待。