還記得2017年底鬧得沸沸揚揚的本田crv“機(jī)油門”事件了嗎？多名車主反映2017款本田crv的1.5T發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象，甚至多地的車主組成聯(lián)盟集體到4S點進(jìn)行維權(quán)。時間一晃快過去兩年了，很多車迷都關(guān)心crv機(jī)油問題解決沒。

在經(jīng)歷了“機(jī)油門”事件之后，可謂對日系車的傷害是經(jīng)久不衰的。19款crv已經(jīng)改善了很多，但是1.5T的發(fā)動機(jī)還是當(dāng)年的，并沒有做出實質(zhì)性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機(jī)油增多和乳化現(xiàn)象，19款crv機(jī)油問題并沒有徹底解決。因為本田官方也承認(rèn)了這款發(fā)動機(jī)是前端設(shè)計上存在缺陷，單純的更換零件，更換更好的機(jī)油以及修改刻度限值和優(yōu)化控制程序都不能從根本上解決問題。

當(dāng)年本田官方給出的解釋是：2017款CR-V搭載的是1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)壓縮過程中，會有一部分附著在氣缸內(nèi)壁上的汽油，在壓力作用下進(jìn)入機(jī)油箱，隨著發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度升高，這部分汽油會揮發(fā)，并進(jìn)入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機(jī)油溫度低，汽油揮發(fā)慢，就會導(dǎo)致部分汽油殘留在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油液面升高。

Crv2.0L的發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)機(jī)油增多嗎？

CRV混動用的2.0L發(fā)動機(jī)跟1.5T的搭載的發(fā)動機(jī)不一樣，目前還沒有聽到2.0L的Crv出現(xiàn)機(jī)油增多的情況，車主不必恐慌。

機(jī)油增多的原因：

在寒冷的北方，crv的預(yù)噴油由于溫度低的原因等不到很好的霧化，液態(tài)的汽油會以小液珠而定形態(tài)附著在氣缸壁上。伴隨著活塞往復(fù)的運動行程，附著在氣缸壁上的汽油就會被活塞帶入油底殼與機(jī)油混合在一起，于是機(jī)油便增多了。

機(jī)油增多的影響：

正常工作狀態(tài)的機(jī)油是粘稠的，這樣可以保證對氣缸壁的潤滑效果。當(dāng)越來越多未揮發(fā)的汽油進(jìn)入油底殼與機(jī)油混合后，將機(jī)油的粘稠度降低了。稀釋后的機(jī)油猶如清水般，失去了良好的潤滑效果，氣缸的密封性變差，污染物進(jìn)入油底殼。一些機(jī)油的乳化現(xiàn)象就是因為燃燒室中的水進(jìn)入了油底殼與機(jī)油混合。更嚴(yán)重會造成發(fā)動機(jī)氣缸的嚴(yán)重磨損，動力下降，甚至出現(xiàn)爆缸的嚴(yán)重現(xiàn)象。（文/車主指南）