途岳干式雙離合變速箱詳解

型號：DQ200

搭載年款：2020款

搭載車型：寶來、朗逸、高爾夫、邁騰

駕駛感受

途岳使用的是干式七檔雙離合變速箱，這臺變速箱與1.4T發(fā)動機(jī)搭配組成了大眾的黃金動力系統(tǒng)，在大眾很多車型上都有使用，所以并不陌生。

說到大眾的干式雙離合，很多人就會“打嗮冷震”害怕，大眾干式雙離合被人投訴地最多的問題就是頓挫異響，在途岳上低速泊車或者蠕行時是有一點(diǎn)頓的，但在正常行駛過程當(dāng)中并沒有什么問題。整個變速箱的換擋動作非?？?，而且加油門時也愿意去積極升檔。

途岳干式雙離合獨(dú)特技術(shù)

輕量化是這臺雙離合的第一個特點(diǎn)，整個變速箱的重量只有大約72公斤，一般我們的AT變速箱重量起碼都有100公斤左右。

干式雙離合能這么輕主要是因為其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通手動變速箱差不多，采用齒輪嚙合的方式進(jìn)行傳動，沒有行星齒輪組那么大塊鐵疙瘩在那里。

換擋速度快是干式雙離合的另一特點(diǎn)，雙離合原理同樣與手動變速器一樣，都是采用夾緊摩擦片傳動。不過雙離合它有兩個離合器，一個負(fù)責(zé)單數(shù)擋另一個負(fù)責(zé)雙數(shù)擋，換擋的時候其實(shí)就是切換離合器。

此外干式雙離合的傳動效率也比我們普通AT變速箱更高。AT變速箱采用的是液力變矩器傳動，當(dāng)中的波箱油會損耗一部分動力；而雙離合采用摩擦傳動，直接而快捷，只要離合不打滑都能達(dá)到90%以上的傳動效率。

途岳干式雙離合故障問題

干式雙離合頓挫是無法避免的問題，途岳新車上或許感受不到，是因為大眾通過一系列的優(yōu)化和升級將這種情況發(fā)生的時間延遲了。

途岳濕式雙離合變速箱詳解

型號：DQ381

搭載年款：2020款

搭載車型：探歌

駕駛感受

這臺濕式雙離合的流暢性以及與發(fā)動機(jī)的匹配程度都非常好，不過在低速蠕動的時候還是可以感受到變速箱的動靜會有點(diǎn)大。在切換到運(yùn)動模式之后，變速箱讓發(fā)動機(jī)維持在了一個相對高的轉(zhuǎn)速，以此來提高發(fā)動機(jī)的油門響應(yīng)。

變速箱特點(diǎn)

DQ381雙離合變速箱是在DQ380的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，主要優(yōu)化的方面是離合器的夾緊裝置從螺旋彈簧變?yōu)榱四て瑥椈?，而且液壓油的回路有了新設(shè)計，從而支持經(jīng)濟(jì)模式下的空檔滑行。

通過這些優(yōu)化，DA381變速箱齒輪撞擊得到緩解，并且變速箱的傳動效率和平順性得到了提升。

變速箱問題

整體來看，DQ381變速箱目前還沒有太大的問題，但國人對于雙離合變速箱的恐懼仍然會造成一些口碑和銷量上的影響。

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