緊湊型SUV是中國市場(chǎng)需求量非常大的車型，包括合資品牌和自主品牌都會(huì)盡量地將自己的緊湊型SUV產(chǎn)品做好、做出特色，這樣可以確保品牌每個(gè)月的銷量不會(huì)太差。斯柯達(dá)這一品牌最早是用柯迪亞克和野帝（YETI）來競(jìng)爭這一市場(chǎng)，只是柯迪亞克是中大型SUV，而野帝是小型SUV，換句話來說就是早期的斯柯達(dá)根本沒有一款真真正正的緊湊型SUV。

而且沒有緊湊型SUV這一情況持續(xù)的時(shí)間非常長，從2006年斯柯達(dá)進(jìn)入中國直到2018年柯珞克推出的這十幾年里都沒有緊湊型SUV。顯然這樣是不行的，所以終于在2018年3月斯柯達(dá)推出了柯珞克頂替要停產(chǎn)的野帝。

熟悉柯珞克的朋友應(yīng)該都知道它的昵稱是“小熊”，叫這個(gè)昵稱是因?yàn)榭碌蟻喛说挠⑽拿∽悦绹⒗辜涌频蟻喛藣u上的棕熊Kodiakbear，人們將柯迪亞克成為“大熊”，而柯珞克是以柯迪亞克為模板設(shè)計(jì)的，因此就有了“小熊”的稱號(hào)。

前面也說到，緊湊型SUV是國內(nèi)需求量最大的車型，相應(yīng)地也是國內(nèi)競(jìng)爭最激烈的市場(chǎng)，我們的小熊柯珞克要怎么和RAV4、CRV、途岳等等的大怪獸戰(zhàn)斗呢？

一、外觀個(gè)性

柯珞克的外觀采用了水晶切割設(shè)計(jì)語言，好不好看很難界定，但辨識(shí)度比起大眾的車高很多。側(cè)面輪拱的線條頗有途昂的影子，看起來還是挺有力量感的。

二、配置性價(jià)比高

柯珞克全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、9英寸觸控液晶屏，中高配則多了側(cè)氣囊、疲勞駕駛提示、倒車影像、全景天窗、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。別看好像不太豐富，結(jié)合柯珞克終端13.64-16.24萬的價(jià)格性價(jià)比就顯得很高了?？络罂?4萬中配車型所有的配置，繽智要到17萬的頂配才有，這樣一對(duì)比更加顯得柯珞克的配置性價(jià)比高。

三、后座空間大

柯珞克雖然定位為緊湊型SUV，但是從它的尺寸來看應(yīng)該是A0+級(jí)的，也就是大一點(diǎn)的小型SUV。從軸距來看，柯珞克擁有2688mm的長度，比CRV的軸距長了12mm，比RAV4的軸距稍短2mm，所以說柯珞克是緊湊型SUV很大程度就是因?yàn)檫@個(gè)長軸距。

因?yàn)橛羞@個(gè)長軸距，所以柯珞克相比小型SUV有更加大的后排空間，而與緊湊型SUV相比也不相伯仲。

但與緊湊型SUV相比柯珞克的車身尺寸又小很多，長度只有4432mm，寬度只有1841mm，高度只有1614mm，作為對(duì)比的CRV長度為4585mm、寬1855mm、高1679mm。所以說柯珞克是A0+級(jí)的SUV才是最合適的。

以上三點(diǎn)是柯珞克最大的賣點(diǎn)，但柯珞克的缺點(diǎn)也不容忽視。

一、扭力梁后懸架

在當(dāng)今的緊湊型SUV市場(chǎng)上，敢用扭力梁后懸架并且有實(shí)力用扭力梁后懸架的只有PSA的車，標(biāo)致3008和雪鐵龍天逸C5就是扭力梁后懸的緊湊型SUV。

柯珞克的MQB平臺(tái)也確實(shí)不差，但是還沒能達(dá)到緊湊型SUV也可以用扭力梁的地步，柯珞克用扭力梁無異于自斷雙臂，否則柯珞克定位于緊湊型SUV就是個(gè)錯(cuò)誤。

二、雙離合變速箱

實(shí)際駕駛過柯珞克后其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和變速箱的平順性都很不錯(cuò)，就是低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪還沒完全介入所以動(dòng)力有點(diǎn)弱，并且變速箱會(huì)有一點(diǎn)小動(dòng)靜。

柯珞克用的是大眾的七擋干式雙離合變速箱，這會(huì)是很多消費(fèi)者都糾結(jié)的地方。俗話也有講：“用人不疑疑人不用”，如果對(duì)雙離合有擔(dān)憂基本上就與全系都是雙離合的柯珞克無緣了。

三、用料做工不咋地

柯珞克的儀表臺(tái)雖然是用了軟面的塑料，但還是可以感覺到用料很一般，沒有什么高級(jí)感。車門板的硬塑料廉價(jià)感很強(qiáng)，整個(gè)門板只有放手的地方是有一點(diǎn)軟皮材料。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋上沒有隔音棉，偷工減料太過明顯。

柯珞克扛得起斯柯達(dá)緊湊型SUV大旗嗎

如果把它當(dāng)做緊湊型SUV，那么它是完全失敗的，上面列舉的三個(gè)賣點(diǎn)與對(duì)手相比一點(diǎn)都不夠突出。但它也確實(shí)比主流的緊湊型SUV便宜，只是個(gè)個(gè)缺點(diǎn)都能致命，它能賣得好是根本不可能的，更別說扛旗了。

而如果把它當(dāng)做大一點(diǎn)的小型SUV，那些缺點(diǎn)就不是那么致命了，因?yàn)楹芏嘈⌒蚐UV都是這樣的。并且那些賣點(diǎn)也會(huì)更加鮮明，柯珞克就是一款空間大配置豐富的合資小型SUV。

定位是死的人是活的，柯珞克好還是不好就在你的一線觀念之間。

上一篇：柯珞克實(shí)際油耗是多少？柯珞克油耗高不高

下一篇：柯珞克是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？柯珞克發(fā)動(dòng)機(jī)詳解