實惠和廉價是兩碼事

實惠和廉價，這兩個詞通俗來講都和“便宜”這個詞相關，但是詞義上兩者卻不一樣。實惠更多的是指東西好用而且便宜，性價比很高的意思。廉價只是單純指東西很便宜價格很低，不過東西有可能會不好用。吉利帝豪GL在我眼里就是一臺實惠的車，自動擋最低配也就8.3萬左右，雖說價格便宜但給人的感覺不會廉價。

這次試駕的是帝豪GL 2020款，雖說是改款車型不過總體設計語言還是沒什么變化，外觀只有兩處小細節(jié)進行了改變。首先一直被人吐槽的黑藍配色吉利LOGO被換成了吉利黑標，其次下包圍的霧燈全系都被取消了，除此之外也找不到別的不同點了。老實說帝豪GL的外觀給不了人很驚艷的感覺，不過足夠耐看，車側(cè)的腰線點綴令帝豪GL多了份肌肉感。

來到車里，帝豪GL的內(nèi)飾是我最喜歡的部分，2020款帝豪GL內(nèi)飾終于換成了吉利新一代的設計語言。中控臺設計中規(guī)中矩，2020款帝豪GL還配備了全液晶儀表盤和吉利全新的車機系統(tǒng)，科技感表現(xiàn)上帝豪GL還是足夠優(yōu)秀的。我發(fā)現(xiàn)新一代的吉利在內(nèi)飾細節(jié)處理上更有自己的心得了，雖說內(nèi)飾用料平平淡淡，但是吉利很擅長通過材質(zhì)搭配營造豪華感。像是中控啞光的銀色飾條加上黑得發(fā)亮的鋼琴烤漆，內(nèi)飾質(zhì)感得到很大提升。

作為一臺適合家用的車，后排舒適性會不會遭到家人的投訴？帝豪GL的后排空間表現(xiàn)尚算不錯，如果你不是一個一米九的東北漢子，坐在帝豪GL后排不會感到有很大的壓力。后排座椅填充物相對柔軟，坐在后面有種陷進沙發(fā)里的柔軟感，同時后排坐墊也比較長，有較好的腿部支撐效果。座椅有一點我不太滿意，就是前后頭枕偏硬，被追尾怕是會腦瓜子嗡嗡的。

帝豪GL有一點比較奇怪，中低配都用上了1.4T直列四缸發(fā)動機，反而頂配和次頂配車型用上了1.5T三缸發(fā)動機。這次我專門讓銷售拿了臺頂配的帝豪GL，我就想看看這臺三缸機究竟是不是智商稅。

關門點火，只見指針越過2000轉(zhuǎn)后很平穩(wěn)地回落到怠速，整個過程比我想象中要安靜很多，甚至掛入D擋后發(fā)動機傳來的震動也是微乎其微，靜態(tài)部分過關！開起來后發(fā)現(xiàn)這臺三缸機的動力表現(xiàn)出乎我意料，特別在低速跟車時低扭表現(xiàn)能媲美很多1.6T的車型，深踩油門變速箱降檔稍顯遲緩，只要降檔后動力就會很直接傳遞到前輪上，除了在上坡起步階段時，發(fā)動機抖動稍微明顯一點，其余工況都找不到太大的缺點。懸掛調(diào)教偏舒適性，對于細微震動處理不太到位。

總結：為什么那么多人買吉利帝豪GL？其實文章開頭早已給出了答案，吉利帝豪雖然價格便宜，但是在內(nèi)飾和配置上都不會讓人感覺廉價，帝豪GL正是戳中了大家花小錢辦大事的務實心態(tài)才會得到這么多人的支持。

帝豪GL的優(yōu)缺點是什么？帝豪GL的優(yōu)點在于性價比高、后排舒適性很好、1.5T發(fā)動機動力充沛、內(nèi)飾設計和質(zhì)感優(yōu)秀。缺點在于濾震稍顯生硬，小震動無法過濾得很好、斜坡起步時發(fā)動機抖動、座椅頭枕偏硬。